湖北日报全媒记者 戴辉

通讯员 赵超 黄吉东 钟华

10月10日，枣阳市新市镇周楼村旁的335省道上响起货车的轰鸣，一辆辆贴着“枣阳皇桃”标识的冷链车从新市镇驶出，车尾卷起的尘土朝着保安寨方向散去。

92年前，红二十五军在这里声东击西、绝境突围。92年后，一条条山路、寄递路、冷链路，把这个鄂豫交界的小山村接入大市场。在新时代的长征路上，这里正续写着交通助力桃香生金的突围故事。

“1934年，红军从这道寨墙下突围，靠的是一双双脚板。92年后，咱村的桃子出山，靠的是一条条公路。”63岁的村党支部书记王学军说。和他一起站在路旁仰望，保安寨的寨墙隐在树梢之间。335省道从寨子南山脚下穿过，观音洞风景区旅游大道贴着寨西而过。他掰着手指算账，从花园寺到山顶南门3公里，游客从省道下来，10分钟就能登上玉皇顶吹山风，顺便把山下的桃子、土鸡、山野菜等装上车。

“村里有1.86万亩山场，种有1050亩栀子和1100亩桃林，过去‘养在深闺人未识’，不是东西不好，而是路不顺、车难上。”种了十年桃的周舰英深有体会。以前卖桃靠肩挑背扛，一筐桃挑到镇上，运费比桃还贵。如今，他流转的125亩桃园里，三轮车直接开到树下，“果子从离枝到上车，不超过两小时”。

今年桃季，新市镇的桃农还多了个新帮手——顺丰“村点合伙人”，依托村委会和村超市，把揽收、分拣、包装直接搬到村口，让桃子在离枝后就进入专业物流体系，让“枣阳皇桃”48小时直达千家万户，还通过分级供应链摆上了山姆、盒马等高端商超的货架。

“90后”苗国存的三棵苗公司直播间里，“最后一批桃”的吆喝声此起彼伏。靠着“苗木培育—标准化种植—线上线下销售—深加工”的完整链条，他的公司不到1个月就卖出100万斤鲜桃。

桃子怕热，更怕等。过去鲜桃集中上市，卖不完的只能眼睁睁看着烂掉。如今，投资7600万元的新市镇鲜桃冷链物流项目正加速收尾，3万立方米冷库、1.2万吨存储能力可将保鲜期延长至30天以上，预计年内建成投用。

电力曾是冷链的“卡脖子”难题。新市镇部分合作社冷库因供电容量不足，旺季压缩机频繁跳闸。今年，供电部门提前介入，完善冷链供电基础设施，让皇桃从“卖一季”走向“卖全年”。

目前，新市镇桃园面积达4.5万亩，年产鲜桃超8万吨、产值超10亿元，桃农户均年增收5万元。