湖北日报全媒记者 许旷 李朝霞

大渡河畔，既有红军长征的英雄往事，也有新时代基建人的奋斗传奇。

10月10日，四川大学江安校区文科楼演播厅，“红军渡口 桥见信仰——十五省区市大学生行走的长征思政课”宣讲现场，中铁二十三局集团原副总经理、总工程师田宝华作为特邀嘉宾，与百余名师生分享干海子特大桥建设背后的故事。

“红军没有船就找船，没有桥就夺桥，我们中铁二十三局逢山凿路、遇水架桥的铁军精神也是如此。”田宝华说。

雅西高速干海子特大桥，这座创下4项世界之最的“云端天路”，凝聚着建设者的汗水与智慧。

“我们在建桥时，和红军长征一样，没有一条现成的路可以走。”田宝华说，在高山峡谷“工程禁区”中突破技术壁垒、克服恶劣地质和气候困难，让大桥在9级地震烈度带、海拔2500米的川西高原拔地而起，是当时摆在眼前的难题。

“纯混凝土桥墩太重，就用钢管，造出世界上最长的全钢管混凝土桥，既减重又抗震。我们深耕技术创新，成功攻克高山峡谷大跨度桥梁施工、防冻抗震、强风适配等多项技术难题。”田宝华说。

回望雅西高速等国家重大工程建设历程，田宝华把工程建设比作新时代的长征。“建成这座桥也是弘扬长征精神的具体体现，重大工程的攻坚克难，离不开坚定的信念、持续的技术创新与紧密的团队协作。”

“在那样艰苦的条件下进行漫长施工，是什么支撑您带领团队坚持下来的？”有学生问。

“绝不能让后代再走泥泞盘山路！这是不变的初心。”田宝华铿锵回答。

过去，成都到西昌要10小时，干海子特大桥及配套的双螺旋隧道展线通车后，时间缩短到5小时，解决了老国道弯多路险、堵车严重的问题，让周边县市的农产品、工业原料等货运成本大幅降低。

田宝华寄语在场青年学子：“要志存高远、脚踏实地，把个人理想追求融入国家发展大局，在实践中不断锤炼本领，在新征程上贡献青春力量。”