湖北日报全媒记者 文凯 何凡 通讯员 黎文来

10月6日，是赵亮当外卖骑手的第7天。

武汉轻工大学毕业的赵亮，入职宜都市市场监管局，是他头一次到宜都。该局今年有5位干部入职，上班伊始，大家就接到一项任务——沉浸式做一周骑手，每天至少跑10单。

中午时分，天空飘起小雨。从清江大道一家炸鸡店取餐后，赵亮赶往1.7公里外的园林丽景小区。

途中，他拐进一条小巷：“这条巷子挨着居民区，烟火气浓，顺路多记一些店面的位置。”

小巷行道树树冠，将雨点接住，他顺势放慢车速。“我们跑外卖，得多几个‘心眼’。路上得记店面，进店要看卫生、操作规范。后厨的‘明厨亮灶’摄像头如果没对准主要区域，也要提醒。”在赵亮看来，骑手就是移动的监督哨。

在园林丽景小区等电梯间隙，他在手机上搜起炸鸡店的食材。“裹粉品牌的总部在重庆，起酥油是印尼进口，中英文标识都有……”他晃了晃手机，上面是他刚才等餐时拍下的照片。

这一单，赵亮赚了4.7元。送完餐，他来到万达广场。这里订单集中，很多骑手在门口奶茶店边休息边等单。

“前些日子下雨，就是在这里，骑手跟我说配送箱比较潮。这也是食品安全风险点，我们正准备在外卖站点、商圈提供集中消毒服务。”赵亮说，跑外卖听到的意见建议，都转化成了工作清单。

5位新入职干部中，最早完成外卖任务的是本地人赵磊。他对骑手的辛苦深有感触：“老骑手都是抢顺路单提高收益。我试了几把，发现一碰到红灯就超时。”最近，他正琢磨着协调交管部门、平台公司，将骑手等红灯的时间，从时间考核中剔除。

宜都市市场监督管理局负责同志表示，安排新同事体验外卖骑手，就是让大家对服务链条的各环节了解更深入，让工作思路和方向更能切中一线痛点。