湖北日报全媒记者 何辉 李仁玺
通讯员 万茜 远景 长姣
“感觉一眨眼就到了。”9月16日，市民朱宇在兴山站坐上宜兴高铁试乘列车。不到30分钟，列车抵达宜昌。
宜兴高铁定于9月28日正式开通。该线路起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。
兴山常住人口仅14万人，是鄂西山区县。宜兴高铁与郑渝高铁在兴山交会后，兴山一跃成为全国少数拥有两条时速350公里高铁的县。
这条高铁，将给区域发展带来什么？
贯穿西东，直抵武汉都市圈
宜兴高铁北接郑渝高铁，南连沪渝蓉沿江高铁。它是国家“八纵八横”高铁网在鄂西的关键落子，串联成渝地区双城经济圈、武汉都市圈、郑州都市圈。
此前，武汉到重庆的高铁不能高效畅达，主要有南北两线。南线经荆州、宜昌后接时速仅160公里的宜万铁路，全程需6至7小时；北线需绕襄阳后再转郑渝高铁，耗时4小时50分钟以上。
宜兴高铁开通后，宜昌至重庆约3小时，武汉至重庆最快3小时54分钟可达。而兴山至宜昌从此前2小时的高速公路车程压缩至30分钟。
中国铁路经济规划研究院规划研究所所长马波涛表示，宜兴高铁打通了武汉“米字形”高铁的“第七向”，大幅拉近成渝地区双城经济圈与武汉都市圈的时空距离。
宜兴高铁通车后，鄂西环线高铁将形成完整闭环。鄂西环线由郑渝高铁襄阳至兴山段、宜兴高铁、沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁襄阳至荆门段组成，时速都将达到350公里。自此，湖北将集齐武汉、襄阳、宜昌三大高铁环线。
随着两条时速350公里高铁在兴山站交会，兴山也从高铁“过境地”变成区域“枢纽县”。
长期以来，鄂西坐拥三峡大坝、昭君故里、神农架等一批世界级生态文旅资源，却受限于跨区域快速交通的缺位，难以充分释放发展势能。
如今，这一短板即将历史性补齐。完整高速环线的落地，将打通鄂西全域要素流通通道，让分散的资源优势转化为连片的发展优势。
“这条百公里线路有着‘四两拨千斤’的效能，让鄂西从全国高铁末梢，升级为跨区域联动的重要枢纽节点。”三峡区域发展研究院副院长、三峡大学教授阚如良说。
为让高铁进山，兴山县用了20年
全国范围内，“双350高铁”在县域交会并不多见。地处鄂西山区的兴山县，为何能搭上两条国家级干线高铁的快车？
鄂西属巫山、大巴山余脉，山高谷深，平地极少。时速350公里的高铁对坡度、转弯半径要求极高，选线必须优先找连续平缓的河谷。
兴山地处香溪河流域，辖内古夫镇周边恰好有相对平缓的台地和支谷条件，可布设站场。
郑渝高铁经襄阳南下兴山、西入重庆，可连通中原与西南；宜兴高铁则让武汉都市圈经兴山直连重庆。兴山，成了不可或缺的节点。
机遇，从来不是等来的。
早在2006年，得知郑渝高铁有望途经兴山时，兴山县便第一时间成立了铁路办公室。
时任兴山县发改局局长戴兴平回忆，当时有三线方案，沿线各县市都在争取，兴山要在县城设站，“难度好比登天”。
专班数百次往返北京、武汉、重庆、成都。汇报请示，邀请专家勘察，优化线路和设站方案。2015年8月28日，国家发展改革委批复郑渝高铁途经兴山设站。
宜兴高铁启动规划后，兴山再次争取线路接入兴山站。2019年，宜兴高铁获批动工。
当地群众也积极支持在家门口建设高铁站。家住兴山县皇家庄安置小区的李永胜，为高铁建设两次搬家。
第一次是郑渝高铁动工，他经营多年的砖厂位于拆迁范围，那是全家主要收入来源。他没有二话：“按政策来。”这一次，他家的祖辈老宅位于宜兴高铁建设区段，他又带头第一个签字。“大家发展搞好了，小家日子才会好！”
截至2023年底，两条高铁所涉迁群众已全部乔迁新小区。小区西接寒溪口大桥，毗邻312省道，休闲广场、集贸市场、停车场、文体设施等配套一应俱全。
新“昭君出塞”
兴山是王昭君的故乡。
西汉时期，王昭君就是从兴山的香溪河畔出塞，远嫁匈奴，成为民族团结和平使者。兴山县至今还有昭君村。
王昭君不会想到，2000多年后，她的兴山老乡乘坐宜兴高铁，只需30分钟就可抵达宜昌。而她当年如果走水路，乘船经香溪河入长江抵夷陵（今宜昌），得需两天。
宜兴高铁与郑渝高铁的交会，写下了兴山的新“昭君出塞”故事，带来了要素的加速流动——路好了，农产品出得去，资源进得来，人才留得住。
新的时空坐标下，向东，宜昌近在咫尺，武汉不再绕行襄阳；向西，成渝腹地当日可达；向北，中原城市群一线贯通。兴山至宜昌最快30分钟，至武汉约1.5小时，至重庆约2.5小时。
过去，鄂西各板块的产业协作受限于交通距离，供应链响应效率始终难以突破地理边界。宜兴高铁通车后，襄阳的先进制造、宜昌的绿色化工、神农架的生态文旅、荆门的现代农业，都可顺着这条高铁通道实现高效联动。
环线内的高山茶叶、道地中药材、生态果蔬等特色农产品，也将依托高铁快捷快运网络，4小时直供武汉、重庆、郑州等核心消费市场，山乡好物从此不再受地理距离的限制。
沿线散落的顶级文旅资源，武当山、神农架、长江三峡、恩施大峡谷等7处世界级自然与文化地标、12处国家5A级旅游景区，过去需要辗转多段车程才能走完，现在坐着高铁半天即可畅行直达。而昭君原野、昭君国际滑雪场、云栖谷等具有本地特色的避暑康养、冰雪运动和游轮观光等文旅新业态，也迎来更大机遇。
今年中秋国庆，一场“月圆忆昭君”亮灯活动，正把香溪河沿岸打造成一条沉浸式国风夜游动线，迎接高铁游客的到来。
在兴山，退伍军人张飞返乡创办生态农庄，月均接待游客1800余人。返乡创业的聂志淼靠直播带货，把伦晚脐橙、土腊货等特产销往全国，“高铁开通后，早上发的农产品，当天就能送上市民餐桌”。郑渝高铁通车以来，已有数千名返乡创业主体扎根山乡。
