湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、夏彬、付志林）9月18日，罗田县综合物流园内，7000多平方米的集配分拨中心场面壮观：全自动环形分拣线，像一条闭合的“高速跑道”盘踞中央，每小时能处理2万单；快件从各自分拣线流入中央环形分拣线，从282个隔口自动落格，装袋封签后集体“乘车”。9台无人车往返穿梭，直奔分散在大别山中的一个个村落。

过去各家快递各自分拣，场地、人工都重复投入，物流成本高。2023年，罗田县交通运输局争取国家专项债4亿元，撬动总投资5.3亿元的县农村物流基础设施提升项目动工。“这不是单一项目，而是县域基础设施全面提升的大行动。”县交通运输局局长金超介绍，该项目包括“一园十站”建设，其中综合物流园规划智慧仓储、集配分拨、干线运力等8大功能中心，实现多业同园；10个乡镇综合运输服务站按“多站合一”原则新建，集城乡客运、物流配送、冷链仓储、汽车充电等功能于一体。

“我们把重点放在降本增效上，通过一体化运营和扁平化服务，重塑物流新体系。”罗田县交投集团总经理林超介绍，引进赣州广浔物流科技有限公司，联合成立国资控股的运营公司，负责资产及物流体系运营。他举例说，目前是罗田板栗销售旺季，一天可达5万多单，通过一体化运营，2.5公斤装的板栗一单物流成本降至3.2元，比以前下降18%。

过去的县、乡、村三级运营正蝶变为由县级共配中心直配村级服务点，极大提升流转效率。在凤山镇碾石河村综合服务点，负责人张明正忙着给村民取件。“过去快递下午三四点才到，现在中午12点左右就能到。”

2025年，罗田快递上行单量达1223万件，占年度上下行总单量的30%，实现历史性突破且持续稳定，板栗、茯苓、天麻等大别山山货正通过这张网源源不断发往全国。