近日，长江嘉鱼段，船只往来不断。一艘正在航行的货船上，船员打开手机，像点外卖一样浏览、下单生活物资；另一边，在嘉鱼县星际云图长江闪送物资补给中心，工作人员接到订单后，从超市采购、打包，再将货物送到无人机配送点。随着无人机升空，原本需要靠船靠岸、人员往返才能完成的物资补给，被压缩成了一段从岸边到江面的“空中旅程”。这是嘉鱼正在运行的长江船舶低空物流配送场景。

上线仅数日，长江闪送便迅速进入实际运营。订单从江面传来，商品从岸上集结，无人机升空后越过江面，将一份份生活物资送到船边。一个过去主要依靠水路完成的补给环节，正在嘉鱼被重新定义。

109.6公里长江岸线、繁忙的长江航道和沿江分布的锚地，为这种新的配送方式提供了广阔的应用空间。如今，随着无人机飞向江面，嘉鱼正在把低空技术与长江航运真正连接起来，让“船在江上走、物资空中来”从一句设想变成正在发生的现实。

“其实整个过程跟点外卖差不多。”在星际云图长江闪送物资补给中心，运营人员王俊逸向笔者介绍，“船员通过手机进入平台，选择需要的商品后下单，后台收到订单后，我们根据订单内容进行采购、配货和打包，随后把货物送到无人机配送点，再由无人机完成最后一段配送。”

从“靠岸补给”到“空中配送”，改变的不只是距离。长江上的船舶物流有其特殊性。船只一旦进入航道，便很难像陆地车辆一样随时停靠。船员需要补充生活物资时，传统方式往往需要等待合适的停靠点，再通过人员上下船、快艇接驳等方式完成补给。对于在江上长时间航行的船员来说，物资采购是一件看似平常、实际并不方便的事情。

嘉鱼的探索，就是把这段“水岸之间”的距离交给无人机。

目前，星际云图长江闪送物资补给中心主要服务附近锚地，配送半径约4公里。无人机最大载重30公斤，能够满足一般生活物资订单需求。

锚地配送只是长江闪送迈出的第一步。随着航行船舶配送逐步开启，无人机的服务半径将沿着长江航道不断延伸，服务对象也将从固定锚地的船舶拓展到航道上持续航行的船舶，让低空物流真正进入长江航运的运行场景。

对于嘉鱼而言，长江闪送并不是孤立存在的一项新业务。

此前，嘉鱼已经依托全域低空无人机遥感网，在水利、林业、交通、应急、城市治理等领域持续拓展无人机应用。当无人机从“看得见”走向“用得上”，低空经济也就真正有了产业的落点。

（选自 湖北日报客户端嘉鱼频道 作者 夏洋）