湖北日报讯 （记者谢慧敏、刘郸、戴文辉、通讯员李斌）“‘十四五’期间，上海累计推广新能源汽车突破220万辆。”9月15日，在武汉参加2026年中国碳市场大会的尼日利亚中下游石油监管局高级经理奥达费·杰罗姆·阿特贝，通过翻译听到这个数字时，脑海中浮现的是尼日利亚街头越来越多的中国新能源汽车和摩托车。

一个数字，串起两国城市。在阿特贝看来，中国的绿色发展不是抽象概念，而是拉各斯街巷里看得见的改变。

曾经，在尼日利亚拉各斯，汽油价格是摩托车骑手每天最关心的事情。油价一上涨，他们的收入就会直接受到影响。

如今，拉各斯街头的风景正在改变：中国产的电动摩托车穿梭在街巷，发动机噪声少了，骑手们不用再为油价波动而焦虑。当地食品配送工人阿菲兹·奥拉通吉改用电动摩托车以来，每月减少燃油和维护费用约60%。

对骑手是经济账，对受尾气困扰的城市是环境账，对推进“国家能源转型计划”的尼日利亚更是战略账。这意味着，这个非洲最大的石油生产国，有机会绕开“石油依赖”的老路，跨入电动化时代。阿特贝告诉记者，中国新能源车在尼日利亚很受欢迎，电动摩托车和电动汽车都已占有一席之地。

此次武汉之行，阿特贝有一个重要任务，就是继续深入学习中国碳市场建设经验。中国连续多年举办南南合作碳市场能力建设培训班，尼日利亚是近3年的“全勤生”。

“中国碳市场发展之快，让我们深感震撼。”9月13日，在碳排放权登记结算 (武汉) 有限责任公司（简称“中碳登”）参观时，阿特贝了解到，中碳登承担碳排放权注册、登记、清结算功能，5年多来保障了全球最大碳市场零差错运转、安全清算金额超1300亿元。

“中国碳市场已覆盖全国65%左右的二氧化碳排放量。短短5年内，中国实现了转型，建立起一个能够与任何其他全球碳市场相媲美的体系。”阿特贝说，中国在尼日利亚的支持项目涵盖了低碳示范区建设、基础设施建设、绿色技术和农业等多个领域，旨在全面提升尼日利亚的环境可持续性和气候适应力。希望这次能把中国碳市场建设经验带回国内，推广到政府的各个部门，以促进数据透明、数据收集、数据验证和数据测量。