湖北日报讯 （记者文凯、通讯员孙玉敏、黎文来）工程车来回穿梭、机械臂不停转动，百余名工人在生产线上忙碌。9月7日，位于宜都绿色智能船舶产业园的湖北海科船舶重工有限公司厂区内，项目建设与试生产同步推进。

“目前在手订单超过20艘，生产周期已排到2028年。”分段制造车间里焊花飞溅，海科船舶总经理叶宝指着建造中的船体说，“这艘是7月新签约的15000吨甲醇动力江海直达散货船。烧甲醇比烧柴油便宜得多，从舟山港到武汉中途不用换船，省事省钱又环保。”

海科船舶在建船舶品类丰富，涵盖江海直达集装箱船、内河化学品船、内河散货船、外贸油化船等，燃料包括LNG、甲醇和普通柴油，可满足不同客户和航线的多样化需求。

能够拿下这么多订单，靠的是企业自身过硬的设计团队。从产品设计到建造环节全部自主完成，既满足了客户定制需求，又保证了工期和质量。

车间外，企业办公大楼已封顶。叶宝介绍，目前预处理车间、分段制造车间、涂装车间、船台等主体设施已完工，预计10月正式投产。

项目能够快速推进，得益于陆城街道组建专班跟踪服务，一个月内完成用地审批、征迁、清表、交地等前期工作，为项目开工扫清障碍。

当地多部门协同服务，也贯穿项目建设过程。叶宝介绍，5月中旬，两辆运输造船门吊主梁的大件车辆从河南运抵厂区，设备重达150吨，运输车需穿越宜都城区，超过道路常规通行能力。宜都市公安局交通管理大队、市交通运输局联合行动，拆除转弯路段中央隔离护栏、协调车辆临时借道，一路护航将设备安全送达。

海科船舶重工项目总投资20亿元、占地300余亩。2025年12月开工以来，建设过程中同步开展设备调试、工艺打磨和流程优化，让建设与生产并行，为竣工提速。全面投产后，海科船舶可年产万吨级船舶25艘，年产值达30亿元。