湖北日报全媒记者 刘郸 张灿

通讯员 徐雯 李斌

每年都要做的车辆年检，数据到底靠不靠谱？机动车排放检验机构会不会给不合格车辆“开绿灯”？8月21日，武汉一家机动车检测站内，一场“特殊”的执法检查正在给出答案。

“您好，我们是武汉市生态环境执法人员，依法开展现场检查，请您配合。”上午，在武汉公交汽车检测科技发展有限公司罗家嘴站，执法人员系伟、姚卫东亮明身份，向企业负责人出示“检查码”。在他们身后，全省生态环境执法干部岗位培训班（第二期）的学员正紧盯检测线上的每个细节。这堂实训课，直接从教室“搬”到了执法一线。

一辆待检车缓缓驶入检测线，尾气采样管连接到位。机器低鸣声中，实战教学悄然开始。

“你们看，管线全部是明铺，在可视区域。”系伟一边检查排放检验设备线缆，一边向学员讲解。武汉市大力推进的“明管明线”改造，把原本藏在暗处的尾气采样管路、电路、数据传输线路全部拉到阳光下。私改线路、干扰采样等作弊小动作，这下无处藏身。

为什么要如此较真？机动车尾气污染已成为大气污染的重要来源，检测机构正是把守移动源污染防治的“第一道关卡”。如果检测数据失真，不合格车辆蒙混过关，排放的每一口脏空气，最终都将损害百姓健康。

此次实训瞄准的正是第三方环保服务机构弄虚作假等突出问题。学员分成5个小组，跟着属地执法人员现场查找问题。检查发现的问题，一律由属地生态环境部门依法处理。