湖北日报全媒记者 杨富春

通讯员 李玉 邹艳

8月11日，大冶市金湖街办姜桥制氢工厂，废弃矿山上挂满光伏太阳能板，一台台制氢机稳定运行，氢气被运往大冶东综合能源站，为公交、冷链物流、重载卡车加注。

在距姜桥制氢工厂30公里的大冶东综合能源站，工作人员将加氢枪插入车辆加氢口，智能监测系统时时监测氢气压力，不到10分钟，喝饱了氢气的公交车驶离能源站。

姜桥制氢工厂负责人王照虎说，大冶市现有21辆公交车、16辆半挂车、30余辆冷链物流车使用氢能，“大冶长城汽车物流氢能重卡，受省内氢能源车高速免费的利好，从6辆增至今年的16辆”。

大冶是发展氢能产业的理想之地。千年矿冶留下大量尾矿库，边坡地可建设光伏电站，为制氢提供廉价的绿电。废弃矿洞可打造成岩洞储氢库，大幅降低储氢成本。矿区生产运输需求，为氢能重卡、矿山机械规模化应用场景奠定基础。这些优势，为大冶争取到全国矿山领域唯一的绿电绿氢制储加用一体国家示范项目，涵盖绿电绿氢工厂、综合能源站、氢能智慧运管平台、氢能矿山机械应用、氢能创新科技园等七大子项目。

矿冶之城大冶，紧盯氢能产业赛道，构建“制储加用”全产业链。

作为全省首座制氢工厂，姜桥制氢工厂配套的30兆瓦光伏电站年产绿电3000万千瓦时，实现绿氢低成本规模化生产；王照虎介绍，姜桥制氢工厂设计年产1500吨，以需定产，“目前用氢和用油成本基本持平。随着大规模绿电接入，成本将进一步下降”。

制氢、用氢，拉开大冶氢产业链序幕，关键材料和装备制造则向产业链高端延伸。

作为武汉都市圈氢能试点，大冶招引上游绿电制氢及设备制造企业；中游攻坚高压气态、低温液态及地下分布式储氢技术；下游引入燃料电池核心零部件企业，打造氢能产业发展聚集地、氢能科创成果转化地。

大冶湖高新区氢能创新科技园氢能产业智能管控中心的大屏上，数据时时跳动：姜桥制氢工厂充装流程、全市氢能车辆行驶轨迹、大冶东和奥体大道两座综合能源站运营状态、盛创矿山工程机械作业画面，以及“双碳”管理平台碳交易数据同步呈现。这个氢能“智慧大脑”平台的投用，标志着大冶绿电制氢“制储加用造”一体化项目全面迈进数字化时代，全产业链实现“一屏统管”。

随着北京氢璞创能科技有限公司入驻园区，大冶氢能制造启动，“聚集氢燃料电池和制氢设备，建设燃料电池电堆及系统产线，配套实验测试中心”。公司生产运营部总经理王展鹏说，项目9月份试产，目前已接订单百余台，大功率电堆将为三一重工氢能重卡提供动力，兆瓦级电堆将运用于内河船舶运输及特殊场景下高铁列车动力系统，一期建成后年产电堆与系统500套。

如今，第二座制氢工厂（南石分厂）开建，年产绿氢5000吨，金山店综合能源站即将投运，红峰矿区新增38台氢能矿卡和挖掘机，未来两年全市矿区投运310台以上氢能车辆。大冶，正从“矿冶之都”迈向“清洁能源之都”。