湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员聂燕）8月18日，随着一声汽笛长鸣，一列满载煤炭的货运列车从陕西靖边东站缓缓驶出，一路向南奔赴位于我省襄阳市的襄州北站。至此，我国“北煤南运”大通道浩吉铁路累计发运货物列车突破10万列，累计运输货物达到5.5亿吨。

“5.5亿吨运量中，到达湖北的主要是煤炭，大约1.34亿吨，约占总货物运量的24%。”浩吉铁路股份有限公司运输管理部负责人杨占军介绍，浩吉铁路的滚滚乌金，正沿着钢铁动脉奔腾入鄂，为保障民生和支撑产业提供能源动力。

在襄阳，宜城电厂通过专线直连煤矿，告别汽车倒运，每年节省运费超亿元；在荆州江陵，华电江陵发电厂等大型电厂昼夜吞吐，将煤流转为澎湃电能，点亮城市万家灯火。与此同时，华鲁恒升建设的现代煤化工基地，已通过铁路专用线接入浩吉铁路。该基地以煤炭为原料生产尿素、醋酸等化工产品，产品销往全国市场。

据了解，浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、江西等地，终至京九铁路吉安站。该铁路规划年运输能力超过2亿吨，是目前世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路，是内蒙古、陕西等地煤炭运输到湖北的骨干通道。

襄州北站是浩吉铁路上最大的枢纽站，被誉为浩吉铁路的“心脏”，该站主要承担着万吨列车分解、空车大列组合调车作业，以及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等作业。每天都有数百趟从能源“金三角”开来的运煤专列，经襄州北站集结、中转、解体、编组后，发往鄂湘赣等华中地区的火电厂、港口、炼钢厂。

“浩吉铁路开通前，陕西的电煤来鄂主要通过焦柳线运输，但焦柳线客货混跑，运输效率较低。”中国铁路武汉局集团有限公司货运部营销科工程师陈松说。浩吉铁路改变了过去我国煤炭资源由西向东，再经过海运江运才能到达华中地区的状况。过去需要从陕西一个多月才能运到湖北的煤炭，如今仅需约一天。