长征是一次理想信念的伟大远征。

92年前，一群20岁左右的红军战士，从战火纷飞的渡口走出绝境，用信仰改写了国家前途、民族命运。92年后，同样年轻的大学生们重访长征渡口，见证大桥飞架，见证天堑变通途。

今年是长征胜利90周年。即日起，本报推出“红军渡口 桥见信仰——十五省区市大学生行走的长征思政课”全媒体报道，用青年学子的视角，感悟中国共产党矢志不渝的理想信念，读懂一代代共产党人为人民谋幸福、为民族谋复兴的如磐初心，致敬革命先辈、致敬伟大人民，让信仰之光永远闪耀在新时代的长征路上。

文/图 湖北日报全媒记者 周志兵 黄璐 熊星星 王楚 张灿

夏夜，江西省于都县。

于都河两岸流光溢彩，渡口旁纳凉的居民惬意地漫步，跨河大桥上车水马龙，桥头立着一座黄铜色“集结号”雕塑。92年前，这里叫雩都，这条河叫雩都河。

“当实际上整个红军集结在赣南的雩都附近时，下达了进行长征的命令。1934年10月16日，长征开始。”美国记者埃德加·斯诺在其著作《西行漫记》中，这样讲述伟大远征的开启。

那一年，中国共产党13岁，人民军队创建仅7载，红军战士平均年龄二十来岁。

2019年5月20日，在于都中央红军长征出发纪念馆外的广场上，习近平总书记深情寄语：“现在我们正走在开启建设社会主义现代化国家的新征程上，我们要继往开来再出发！”

2026年，长征胜利90周年。7月9日，湖北日报“红军渡口 桥见信仰——十五省区市大学生行走的长征思政课”全媒体报道组走进于都。

与红军战士同龄的大学生们，和湖北日报全媒记者一道，在渡与桥的时空交错中，感悟“万水千山只等闲”的革命精神，汲取“而今迈步从头越”的中国力量。

渡口上的追问：

老百姓为何愿意

把棺材板都捐给红军搭浮桥

“红旗飘，军号响。子弟兵，别故乡……”7月10日上午，于都县城东门渡口，当地志愿者组成的长征源演艺团正在为游人演出红色情景剧《告别》。

一段仿制浮桥静卧水面，岸边石碑上“长征渡口”四个红色大字格外醒目，瞬间将时空拉回到1934年10月。

由于王明“左”倾冒险主义错误，红军第五次反“围剿”失利，中央苏区岌岌可危。生死存亡之际，战略转移是唯一出路。中央红军主力8.6万余人在此集结。

“那些天，于都河岸集结了大小船只800余条。”于都县史志研究室四级调研员曾懿华介绍，8个主要渡口中，5个需要架设浮桥。得知红军要过河，沿岸乡亲倾其所有，划来自家的小船，拆下门板，甚至献出棺材板，硬是在天险上架起5座浮桥。

在于都中央红军长征出发纪念馆里，一条破旧的小木船被当作“镇馆之宝”。“这是当年于都船工李声仁为红军摆渡的实物。”于都中央红军长征集结出发历史博物馆党组成员、新时代文明实践促进中心（红保中心）主任钟敏，向于都县记者讲述了一段跨越90余年的军民鱼水情。

1934年10月16日，正在于都河打鱼的李声仁被红军叫到岸边：“大部队晚上要渡河，请你们帮忙。”李声仁二话没说，当即答应。傍晚，他和父兄将十几条渔船撑到北岸。深夜，红军分批登船。李声仁和妻子同撑一条船，夜间行船，水流湍急，全凭胆量。最后一批红军过河时，已是凌晨4点。第三天，又一批红军要渡河，一家人从晚上撑到天亮，片刻未歇。后来才知道，他们送的是红5军团第13师。

“于都人民真好，苏区人民真亲。”当年，得知于都老人将棺材板捐给红军搭浮桥后，周恩来这样感慨。如今，这句话被雕刻在于都中央红军长征出发纪念馆门前的石碑上。

7月10日晚，于都长征大剧院上演第714场大型红色文旅史诗舞台剧《长征第一渡》。南昌大学新闻与传播学院2023级本科生钟乐仪看哭了，她说：“红军走的那年，于都河沿岸的百姓几乎家家户户都有人跟着走。走了能不能回来，谁都说不准。老百姓还是把门板拆下来搭浮桥，把家里最后一点粮食拿出来做干粮，把自己的丈夫、儿子、兄弟送到队伍里。”

老百姓为何与红军这么亲？

4天采访，大学生们三进于都中央红军长征出发纪念馆。研究那段历史，听着一个个感人的故事，大家渐渐明白了。

苏区人民跟着共产党，有田分，有饭吃，有好日子过。国民党军队来了，苏区保不住了，他们的好日子就没了。他们希望红军早点打胜仗回来！

红军长征，是为了什么出发？

“他们是为了赢得最后的胜利，不仅是于都，还要让全中国的劳苦大众都过上好日子！”武汉大学美国留学生凯佑说。

大桥上的感悟：

5座大桥的名字

连起来就是一部历史

当年红军渡河的5座浮桥，如今变成了5座现代化大桥。胜利大桥是最新的一座。

双向六车道，Y型连续钢结构组合拱桥，红色主拱如长虹凌空，造型寓意“铁流行进、旭日东升”。

“用长征精神，建胜利大桥。”全程参与建设的于都县旅投公司项目负责人葛振邦满是自豪，“这是于都河上的首座特大桥。”

实际上，这是于都的第六座桥。

1969年建成的于河大桥，完成了于都从“渡”向“桥”的第一次跨越。数十年后，大桥成为危桥。2021年，于都县委、县政府决定爆破旧桥，原址新建胜利大桥。

新大桥紧挨长征渡口核心保护区，施工不能破坏红色遗存；汛期水位猛涨，临水作业风险大；3100吨巨型钢箱梁需在河面上方精准安装，传统方法行不通。项目施工团队创新工艺，将钢箱梁以毫米级标准精准安装到位，采用世界首创的新型桥面技术攻克行业难题。

在大桥人行道上，武汉大学新闻与传播学院2025级硕士研究生丁享奥听葛振邦讲到，项目成立临时党支部，遇施工难题党员先上。

“我仿佛看到红军回来了。共产党为人民打江山，守江山，初心依旧。”丁享奥说，“时代虽不同，但党心民心从未分离。”

2024年5月21日，胜利大桥通车。

北岸中央红军长征出发纪念馆、南岸长征学院和长征大剧院被串联成环，研学大巴直达，红色景区游客接待量年增长超40%，周边民宿、餐饮随之兴旺。

沿于都河岸自西向东，红军、长征、集结、渡江、胜利五桥飞架。

1997年，长征大桥通车；2003年，红军大桥通车；2009年，渡江大桥通车；2023年，集结大桥通车。

“一个名字一个故事，5座大桥的名字连成一部历史。”丁享奥说。这是红军长征史，也是接力奋斗史。

从红军大桥出发，记者驱车接连驶过5座大桥，用时仅20分钟。

27年间，于都河上的桥梁建设，浓缩了110余万老区人民建设美好家园的奋力拼搏。

当年，他们的先辈用双手托起一块块门板铺设浮桥；如今，他们用接续奋斗托举起稳稳的幸福。

“这是我们的幸福桥。”红军后代、退休民警钟建平回忆，胜利大桥通车那天，大桥两头人山人海，水泄不通，那场景他一辈子也忘不了。

武汉大学德国留学生潘义礼说，当年那些年轻人的勇敢与牺牲，为长征胜利铺下了第一块基石，也为“走向未来的长征”铺好了路，是永远不能忘却的。

渡与桥的见证：

智能车间引来

阿玛尼等知名品牌布局生产

万里长征始于一渡。

昔日渡口，今朝长征文化公园，馆藏丰富的于都中央红军长征出发纪念馆，游客络绎不绝。

“7年前，习近平总书记考察于都，在纪念馆参观了一个多小时，看得很认真，问得很细。”钟敏当时担任讲解员，她动情地回忆说，总书记勉励大家讲好红色故事，传承好红色基因。

当年浮桥上踏过的，是数万双步履坚定的草鞋；今天大桥上驶过的，是参与全球竞争的“中国制造”。

“渡与桥，一脉传承中国道路，传承共产党人的信仰。”武汉大学新闻与传播学院2025级硕士研究生曾茜感触颇深。

纪念馆里陈列着一台手摇缝纫机，潘义礼一眼发现“这是德国牌子”。

曾为毛泽东缝制棉衣的红军裁缝葛接调，92年前就是挑着这样的缝纫机踏上长征路，一有空就给战士们缝补衣服。

现在，葛接调的孙子葛九长已经50岁了，同样在跟缝纫机打交道。

7月12日上午，鸿讯服饰有限公司的智能吊挂车间里，生产组长葛九长正在指导员工赶制一批品牌女裤。

葛九长曾是于都数十万外出务工“裁缝大军”中的一员。随着于都纺织服装产业发展，“裁缝大军”回流。他返回家乡，靠着好手艺把两个孩子都培养成大学生。

目前，该县集聚纺织服装企业超3800家，产业集群年营收迈上1000亿元台阶，80%以上规上企业完成数字化改造，获评“中国品牌服装制造名城”。阿玛尼、阿迪达斯等300多个国内外服装品牌在此布局生产基地，30余万从业者实现家门口就业。

从编织草鞋送红军长征，到用智能技术“编织”新生活，于都人民始终在用自己的方式拼搏奋斗。

“每个人都在长征。”曾茜说，个人理想与国家命运紧紧相连，当代年轻人走好新时代的长征路，并非要去复制先辈的苦难，而是要在和平年代里，依然保持信仰的坚定，创造强国复兴美好未来。

读懂昨日之中国，才能理解今日之中国。“昔日红军同龄人的非凡勇气，如今中国的道路自信，都源于革命理想大于天。”钟乐仪说，这是她最深的感受。

渡口印记

“长征第一渡”：

8.6万红军悄无声息转移

30万人共守这个大秘密

江西省于都县城东门渡口，向江面延伸的一段仿制浮桥，无声诉说着92年前那次永载史册的出发。

1934年10月，红军第五次反“围剿”失利，8.6万余名中央红军将士秘密集结在于都河北岸，准备战略转移。

当时没有桥，架设浮桥最利于大部队过河。

红军南下的8个主要渡口中，有5个需要架设浮桥。于都人民“家家卸门板、户户捐木料”。

“毛泽东、周恩来等就是在东门渡口从浮桥上渡河的。这里也被称为‘长征第一渡’。”于都县史志研究室四级调研员曾懿华说。

为防敌机侦察和轰炸，搭浮桥抢渡只能在夜间进行。

傍晚开始，战士们借助绑在渔船上一盏盏马灯的微光，把一条条船排成直线，然后用门板、木料拼接成浮桥；深夜，主力部队踏桥渡河；拂晓前，又将浮桥拆除，木板藏于林间，再用树枝抹平滩涂上的痕迹。

就这样反复4天，5座浮桥架了拆、拆了又架，达15次之多。国民党军队竟毫无察觉。

“红军从集结到出发，30万于都人共同守着这个大秘密。”曾懿华动情地说。于都河上，5座用民心搭起的浮桥，走出了长征胜利的第一步。