湖北日报讯 （记者胡祎、见习记者胡维可、通讯员赵一坚）8月12日，随着掌子面的一声炮响，由铁四院设计、中铁十八局承建的新建合肥至武汉高速铁路（沪渝蓉沿江高铁合武段）湖北段首座超5千米隧道——银孔山隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工取得阶段性突破，为合武高铁全线按期建成通车再添坚实支撑。

银孔山隧道位于湖北省黄冈市麻城市境内，全长约5.4千米，是大别山腹地地质条件较为复杂的山岭隧道之一，也是合武高铁湖北段重难点工程。隧道穿越低山丘陵区，存在断层破碎带、微瓦斯、浅埋下穿既有公路等复杂不良地质，且洞口段地形陡峻、进场道路受限，施工组织中安全风险与进度压力并存。

在严控安全、质量与生态影响的前提下，项目团队推广应用钻锚注一体机、自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、钢筋台车、自动喷淋养护台车等，实现了隧道机械化快速施工，不断刷新并创造单月掘进212米的高产纪录，确保隧道按期贯通。

新建合肥至武汉高速铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键中段，正线长约360公里，设计时速350公里，合武高铁建成通车后，武汉至合肥运行时间将从目前约2小时压缩至1小时。