湖北日报讯 （记者汪洋、实习生高云梦阳、通讯员蒋秋雨、高玲玲）车谷产业创新大走廊又上新。8月6日，设在武汉经开区枫树七路的一座智能制造超级工厂——维智捷江城工厂建成启用。

汽车内部有众多控制单元，就像大脑需要神经系统来控制肢体运动一样，线束就是汽车的“神经系统”。无论是传递信号、数据还是能量，线束都能实现精准控制。

新工厂主要生产汽车线束，预期年产能65万套，投入全自动插接设备、模块化装配产线、全自动超声波焊接设备，配合天车系统与AGV搬运机器人，实现从原材料到成品的全流程自动化流转。自研视觉检测精度超过毫米级，AIMS系统全程追溯，AI智能排产，效率提升逾90%。

维智捷武汉技术中心也同步启用，在聚焦汽车线束开发，深耕电子电气架构与高速数据传输的同时，积极拓展机器人、低空经济、储能及数据中心等新兴领域。记者现场看到，百余名研发人员已进驻办公。未来4年，研发团队将扩充至600人，成为维智捷重要的研发枢纽。

维智捷是全球高低压电气架构领域的领军企业，今年4月1日在纽约证券交易所独立上市，全球每6辆量产乘用车中就有一辆搭载维智捷产品。目前，维智捷在中国设有14个生产基地。凭借完备的产业布局，武汉成为全国少数同时拥有维智捷双工厂和工程技术中心的城市。

2007年以来，维智捷多次投资武汉经开区，相继布局电气系统生产基地、武汉工厂等重点项目。此次投用的新项目主要从事汽车高低压线束研发、生产、销售，在服务武汉本地车企的同时，还将辐射华中地区。

“江城项目从选址动工到全面落成，仅用16个月，近7万平方米的现代化基地拔地而起，跑出了令人瞩目的‘中国速度’。”维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松表示，持续追投武汉，得益于雄厚的产业基础、优质的人才储备和高效的企业服务。

祁松介绍，中国车企的迫切诉求是“快”。在武汉经开区支持下，维智捷打破传统供应链串行模式，推行“研发并联”和“地理并联”。在研发端，团队在车企新车定义阶段即入驻客户协同系统，同频共创；在空间上，研发中心与工厂物理整合，实现小时级响应的工艺验证。

今年5月，维智捷在武汉经开区举办全球供应商大会，120多家产业链企业齐聚车谷。武汉经开区负责人表示，该区把汽车零部件放在与整车同等重要的战略位置，将持续强化整零协同发展，常态化开展供需对接，全力打造万亿级汽车产业生态，推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。