湖北日报全媒记者 赵峰 张源

火车在上方通行，汽车在下方穿梭，行人在两侧漫步，各行其道、互不干扰……7月31日上午8时20分，随着老河口市东启街铁路道口“平交改立交”项目（以下简称“平改立”）竣工通车，曾经“火车一来、全城拥堵”的交通难题成为历史，20万群众的出行“心路”彻底畅通。

铁路道口成了制约交通的“咽喉卡点”

“打记事起这个道口就在。”46岁的航空路社区居民严峻峰说，读中学时，经常因堵在这里让行火车而迟到；后来开车上下班，为了避开这个堵点，多绕好几公里。

汉（口）丹（江口）铁路是我国首条提速单线铁路，于1966年1月1日全线通车，由南向北将老河口市区分成“路东”“路西”两片区域。彼时，城市发展重心紧靠汉江沿岸的“路西”片区，“路东”片区开发程度较低、人流稀少。

可随着城市扩容提质，老河口“路东”片区产业集聚加速，企业厂房、居民小区连片落地，人流车流的通行需求越发强烈。作为市区东西向主干道，东启街与汉丹铁路的平交道口逐渐成为制约城市交通的“咽喉卡点”。

“该道口临近货场，每天有7趟货车停靠、装卸、编组，一停就是二三十分钟。而在东启街周边，有6个社区、5所学校、2家医院以及10余家党政机关与企事业单位，城区20万群众受此影响。”老河口市交通运输局总工程师閤海峰说，特别是进入2000年以后，城市发展提速，车流量人流量倍增，该道口通行矛盾日益突出。

10余年来，老河口市始终谋划该铁路道口改造，但铁路涉改项目审批流程烦琐、建设投入很大，想法一直未能成为施工图。

用手术刀式精细施工破解道路畅通难题

2020年，湖北省启动普速铁路环境整治攻坚战。中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）投资70亿元，会同沿线地方政府对5000余处隐患进行整改，该铁路道口位列其中。

经过前期踏勘、设计、审批、评估等环节，2024年1月1日，“平改立”项目正式开工，由武铁与老河口市人民政府联合出资、协同共建，总投资超过8000万元。项目起于老河口市区北京路与东启街路口，止于航空路与机场路路口，新建双向四车道下穿通道，配套车辆、行人分流通道，实现铁路在上、车辆在下、行人在侧的立体通行格局。

为守牢安全底线、保障工程质量，建设团队创新施工工艺，在铁轨下方精准浇筑18根承重柱稳固轨道结构，同时安排专人、专业设备每两小时对轨道沉降、周边民居开展全方位监测，在有限空间内高质量完成工程建设，被同行形象地称为“用手术刀式精细施工破解硬核难题”。

在通车现场，无拥堵、无等候、无阻断，崭新的下穿通道宽敞平整、通行高效。“平改立”项目竣工后，串联起老河口市区三大主干道，成为城区十字互通新节点，为市区居民提供更为安全便捷的出行环境。

一条道路的贯通，终结了数十年的出行窘境，畅通的不仅是城市交通脉络，更是群众期盼已久的民心之路。

老河口市人民政府副市长康祖全介绍，该项目顺利竣工通车，是路地协同共建、聚力惠民的生动实践。项目彻底打通城市东西交通堵点，畅通城市路网循环，极大提升群众出行获得感、幸福感、安全感。下一步，老河口市将以一个个民生微改造、实事硬举措，赋能城市高质量发展，持续擦亮宜居宜业城市底色。