武当山下，汽笛长鸣；泗河之滨，热潮涌动。6月30日，随着西十高铁通车，十堰从高铁末梢一跃成为连接武汉、西安两大省会城市的“秦楚枢纽”。

省委、省政府支持十堰建设鄂西区域性中心城市，是优化全省发展格局的重要战略部署。作为十堰工业“顶梁柱”和开放“桥头堡”，十堰经开区该怎样扛起担当？

“锚定‘全国一流现代汽车产业集聚区’，决胜‘十五五’，冲刺国家级经开区第一方阵！”十堰经开区党工委副书记、管委会主任胡先平语气坚定，将加速汽车产业向新能源转型，构建“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”的产业生态圈。

铸牢工业“压舱石”，争当开放“桥头堡”。一季度，全区整车产量达16939台，同比增长13.3%；新能源车、改装车产量同比分别增长37.4%和12.8%。十堰经开区正以满弓之姿、实干之笔，在区域产业升级与高水平对外开放的征途上，扛起硬核担当，贡献经开力量。

换道超越 锻造产业“主引擎”

汽车产业是十堰经开区的立区之本。面对新能源化、智能化浪潮，经开区没有守着旧摊子过日子，而是下定决心换道超车。

走进赛力斯湖北工厂，机械臂上下翻飞，D91车型已量产、G91车型正式投产，增程式和纯电动微型轻卡即将从这里驶向全国。“去年全区新能源车产量占比已超过50%。”区经济发展局有关负责人介绍，一季度新能源车产量增长37.4%。

东风特汽同样不甘人后。这家企业联手山西鹏飞集团，加快氢燃料重卡及轻卡新车型的量产迭代，同时与俄罗斯客车厂合作开拓海外市场。目前，其氢燃料重卡市场占有率稳居全国第一梯队。

整车是“龙头”，零部件就是“龙身”。泰祥股份的智能化绿色工厂里，数字化改造让这家老厂焕然一新；倍力、易倍思、万联达等20余家零部件企业，已进入比亚迪、奇瑞、理想等头部车企供应链。“低端配套没有出路，高附加值才有未来。”全区50家企业完成数字化改造，7家企业建成智能工厂或无人工厂，激光雷达、车载通信、高精定位等关键技术的产业化正在加速突破。

专用车领域同样动作密集。宝路公司加快建设专用车共享智造产业园，盾甲公司打造乘用型专用车出口平台，国盈、思诺威分别在饲料车、除雪车等细分赛道深耕。“9家专用车企业正向电动化、智能化、网联化转型，目标是成为细分领域的单项冠军。”胡先平说。

一季度，全区企业研发费用增长14.87%，占GDP比重位居全市前列，登记技术合同交易额18亿元，新申报创新型中小企业6家、专精特新中小企业5家——创新驱动，正成为产业转型最强劲的引擎。

借道出海 激活开放“劲引擎”

十堰地处鄂西北腹地，不靠海、不沿边，经开区的企业家却志在远洋。

龙门工业园松林科技的外贸仓储中心，大型集装箱物流车整装待发。“这批猛士甲KD散件马上发往尼日利亚。”企业负责人介绍。目前，经开区有出口实绩企业165家，贸易伙伴遍布100多个国家和地区，新能源车出口量位居全省前列。

底气来自制度创新。联众公司拿下全省首批易货贸易试点，企业无需受制于外汇结算，可直接“以物换物”；盾甲公司建成乘用型专用车出口平台，成为全市出口最大增量；松林公司莫斯科州海外仓被认定为省级公共海外仓；2项制度创新案例入选省自贸区第十批制度创新成果。“中亚、中东、非洲，下一步要在这些地区再布局3个以上海外仓。”经济发展局负责人透露。

2026年，经开区打出一套开放“组合拳”：组建“走出去”服务联盟，整合50余家涉外机构免费为企业提供市场对接和外贸实操培训；深化与宁波港、广州港合作，推出“十堰—沿海沿边港口”铁海联运“一单制”产品，物流成本较周边地区低15%至20%，“百企出海拓市场”行动全面铺开。

西十高铁开通，枢纽效应进一步显现。“以前开车到西安要三四个小时，现在高铁不到一小时！”宝路汽车负责人难掩兴奋，企业正加紧对接缅甸、俄罗斯等海外订单。经开区抓住机遇，策划赴西安举办汽车产业供应链对接会和招商推介会，把“高铁通道”变成“招商廊道”。

一季度进出口总额增长24.1%——开放引擎，在秦巴山腹地释放出强劲动能。

产城共兴 厚植融合“暖引擎”

经开区给人的老印象是“工业重镇、生活洼地”：厂区林立，职住失衡；白天机器轰鸣，晚上便“空心化”。

“‘十五五’的城建答卷，核心就四个字——产城共生。”城乡建设局负责人指着规划图说到。

在龙门五路二期工地，工程机械正在加紧作业。这条“断头路”打通后，工业园区将与白浪路、316国道复线无缝衔接，物流运输和群众出行双双提速。不远处的龙门工业园内，东方美境保障性租赁住房项目1806套公寓主体已完工，步行15分钟即达厂区，产业工人的安居需求得到精准回应。

“以前员工通勤要一小时，招人和留人都是难题。现在有了人才公寓，大伙儿都有了归属感。”泰祥股份人力资源负责人感慨。从“宜业”到“宜居”，民生改善下足了“绣花功夫”：经开区实验小学、50学校改扩建项目通过验收，义务教育大班额问题有效缓解；7公里燃气管网完成施工，13个老旧小区面貌一新；体育公园成为市民休闲打卡地，示范性托育服务中心加快建设；马路社区荣获“全国文明单位”，龙门小学获评全国文明校园。

工业文旅的破题令人眼前一亮。经开区正加快构建高端商务、平价旅居、乡村民宿多层次住宿体系，升级体育公园运营业态，丰富夜间消费场景。寿康华悦城综合体将于今年9月开业，与农耕二张烙馍村错位经营，打造经开区美食休闲打卡地。“让游客不只是‘路过’，更要‘留下来’，形成全时段消费链。”公共事务局负责人这样描绘前景。

“十五五”期间，经开区还将推进地灾隐患片区避险搬迁，构建高品质“15分钟便民生活圈”，让产业工人和各类人才安居乐业、扎根于此。

向绿而兴 擦亮发展“绿引擎”

十堰是南水北调中线工程核心水源区，守水护水是政治责任，更是发展底线。

经开区始终把流域综合治理摆在突出位置。2025年，全区水质优良率保持100%，完成40个大气污染治理项目，新建及改造污水收集管网约36公里。2026年，大气污染“四源共治”统筹推进，美丽河湖、国土绿化示范项目加快实施，“无废城市”建设全面启动。

“我们守着‘中华大水缸’，发展经济决不能以牺牲环境为代价。”胡先平表示，经开区正加快推进经济社会发展全面绿色转型，统筹山水林田湖草系统治理，布局生态廊道、城市绿道和口袋公园，着力构建水绿交织、贯通全域的城市滨水景观网络。

绿色不仅是约束，更是发展新空间。在东风特汽，企业与山西鹏飞集团的合作已从单一车型延伸至全产业链——制氢、储氢、运氢、加氢、用氢一体化布局，氢能重卡、轻卡、燃料电池、装备制造协同推进。在十兴科技，镁铝合金新材料及无人机项目正加紧建设，为新能源汽车轻量化和低空经济储备技术底座。国家级绿色园区、零碳园区、零碳社区建设同步推进，一批企业已启动清洁能源替代和大宗货物清洁化运输改造。

守好一库碧水，还要让老百姓真切感受到环境改善带来的实惠。2025年，全区完成40个大气污染治理项目，新建及改造污水收集管网约36公里，辖区水质优良率稳定在100%。马路社区志愿者长期坚守巡河护水一线，全民守水护水的社会氛围日益浓厚。

“产业兴旺、城市宜居、生态优美，这条路要融在一起走。”胡先平说，“十五五”时期，经开区将把绿色低碳贯穿发展全过程，支持企业创建绿色工厂、绿色供应链，探索零碳排放园区建设路径，让绿色生产生活方式成为主流。

锚定一流 决胜冲刺“强引擎”

把十堰建设鄂西区域性中心城市比作一盘大棋，经开区就是那颗关键的“棋眼”。

助力十堰鄂西区域中心城市建设，经开区责无旁贷勇当排头兵。号角吹响，十堰经开区思路清晰——

向高而攀：统筹“三线并进”，服务东风S33、易捷特Sub-A等新车型投产达产，推动赛力斯新能源车型稳产扩量，扩大东风特汽氢能重卡销量；超常规发展专用车产业，引导零部件向新能源“三电”系统、轻量化部件转型，构建“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”的产业生态圈。

向新而行：依托上海（十堰）离岸科创中心，深化“研发在外地、转化在十堰”协同模式；推动“车路云一体化”建设，培育觅亿具身智能、科钛机器人等新质生产力项目；加快“5G+工业互联网”应用和“灯塔工厂”创建；释放数据要素价值，62项公共数据已获省级合规登记，智算产业园算力达300P。

向深而改：抢抓“一区两园”管理机制改革试点机遇，推动产业链、创新链、资金链、服务链融合发展；深化“管委会+公司”改革，城鑫集团已获批AA+信用评级；以控制成本为核心优化营商环境，2项改革事项纳入国家试点，与16个省25个县市区实现119项高频事项跨域通办。

向绿而生：纵深推进绿色低碳转型，布局氢能全产业链，建设零碳园区，走出一条产业兴、生态美的绿色崛起之路。

“开局关系全局，起步决定后势。”2026年这个“十五五”开局之年，经开区上下正以“赶早”的心态、“赶考”的状态、“赶超”的姿态，跑起来干事，跳起来摸高。

风起经开，势起鄂西。伴随西十高铁的隆隆车轮声，一座“全国一流现代汽车产业集聚区”正在汉水之滨加速崛起。这里，既是产业高地，更是宜居热土。十堰经开区，正以决胜之姿冲刺第一方阵，为十堰建设鄂西区域性中心城市贡献最坚实的“引擎”力量！

撰文：刘爱理

供图：十堰经开区