交通，经济发展的支撑；高铁，区域腾飞的羽翼。

西十高铁，作为我国“十五五”开局之年第一条建成投用的时速350公里线路，也是首条穿越秦岭山脉的时速350公里高速铁路。线路的建成通车，对湖北打通西北方向高铁通道、完善区域路网布局，具有突破性、里程碑式的重要意义。至此，湖北高铁总里程突破2600公里，位居全国第四。

从项目前期申报，再到建设推进、接入既有线、联调联试、试运行，直至如今开通运营，中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”），坚持以最高标准抓质量、最严要求保安全，精益求精推动线路高质量建设、高品质开通，用实干与担当向6100万湖北父老乡亲交出了一份厚重而精彩的答卷，为湖北争当高质量发展优等生注入强劲动能。

多工种全流程介入

确保西十高铁高质量建成

西十高铁正线全长257公里，线路穿越我国南北分界线秦岭，沿线岩层种类繁多、构造复杂，被誉为“铁道上的地质博物馆”。其中，湖北段线路全长约86公里，桥隧比超90%，线路几乎全程以桥梁和隧道穿行于秦岭南麓低山丘陵区。建设过程中面临坍塌、突泥涌水等多重风险。

复杂的地理环境并未难倒建设者。四年来，在武铁指导下，武九铁路客运专线湖北有限责任公司统筹带领施工单位攻坚克难，采用全电脑三臂凿岩台车等智能工装装置高品质推进隧道掘进。

与此同时，武铁建设部、科信部、工务部等部门协同襄阳工务段、襄阳电务段、襄阳供电段等及时介入，排查钢轨、信号设备、供电设备等建设过程中的隐患，推动桥梁、隧道及沿途行车设施高标准建设。

四年来，襄阳工务段全程对管内92.95公里正线、27座隧道、31座桥梁及路基、道岔、声屏障等全部工程设备实施全过程盯控。襄阳电务段靠前发力、主动作为，安排专人全程随工随验，紧盯设备安装关键工序与核心节点，从源头筑牢安全生产第一道防线。襄阳供电段构建“提前介入+静态验收+精调精整”工作体系，细化检查标准，实行问题闭环管理，从源头提升设备可靠性，切实筑牢供电安全根基，为西十高铁开通运营提供强劲动力。

2023年11月，襄阳工务段西十高铁介入组负责人刘刚发现，黄石梁隧道进口坡陡岩碎。“原有设计无法满足安全需要”，刘刚拉上施工方上山，指着岩缝说，“咱们得替通车后的每一趟车负责。”话讲透了，施工单位当场配合，改造隧道口结构，彻底锁住隐患。

据了解，西十高铁通车后，武汉至西安形成时速350公里高品质通道。至此，湖北形成“南北有京广高铁、东西有沪汉蓉铁路和在建沪渝蓉沿江高铁，西北东南有武西高铁、武九客专”的新格局。

各方精心准备

开行动车组列车58列

高品质建设，为高品质开通奠定了坚实基础。为确保顺利开通，武铁客运部、运输部、武汉客运段、襄阳客运段、十堰车务段、襄阳机务段提前谋划、精心准备，付出了大量努力。

开车计划方面，铁路客运部门充分利用新线能力，安排开行西安东（西安北）至南阳东、汉口、重庆北等方向动车组列车58列，西安东至汉口、广州南最短旅行时间分别压缩至2小时41分钟、6小时53分钟。

服务保障方面，武汉客运段择优遴选业务能力过硬的乘务人员，组建八支优质乘务班组。紧扣岗位实战需求常态化组织专项练兵，围绕服务礼仪规范、突发事件应急处置、沿线文旅景点讲解、地域特色文化等内容开展系统化专题培训，持续充实乘务人员综合知识储备，推动列车服务由标准化向品质化、特色化提档升级。

襄阳客运段以“龙韵骧梦”服务品牌为引领，将“宜途臻享”服务理念与秦楚文化深度融合。车间选拔业务骨干组建标杆班组，增设鄂陕方言培训，确保沟通交流无障碍。针对线路桥隧比高、气压变化明显的特点，要求全员掌握“吞咽鼓气法”以帮助缓解耳鸣，并配备包含特色书签、耳压平衡卡等在内的“楚秦”服务包，为开通运营夯实服务根基。

十堰东站是既有车站。面对西十高铁带来的客流新预期，十堰车务段做了一道“加法题”——启用负一楼备用候车区，新增1000个候车席位，可满足日均3万人次的出行需求。

行车方面，襄阳机务段专业团队自今年3月27日起，已在新线路上开行试验车近1200趟。团队坚持边试验、边总结、边优化，全面摸排了线路状况、站场设备及操纵难点。目前已编写完成《西十高铁列车操纵示意图》《安全风险提示卡》等技术资料10余册，并制定安全卡控措施3类共18项，为新线高质量开通提供了坚实保障。

“我们将以最饱满的状态、最严格的标准，确保每一趟列车安全正点到达。”襄阳机务段高铁司机赵军说。

凭高铁票

优惠畅游鄂陕多个景区

西十高铁，串起西安、商洛、十堰三座城。从十三朝古都西安出发，过秦岭深处的“康养之都”商洛，抵道教圣地武当山所在的十堰。一路问道武当金顶，看丹江口碧波万顷。

新线开通在即，湖北、陕西两省抢抓跨省交通便捷化机遇，互赠开通“文旅大礼包”，密集推出跨省份游客专属惠民举措，大力打响“坐着高铁游秦楚”文旅品牌。

武当山景区面向陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆五省区户籍居民推出专项优惠。即日起至2026年12月31日，游客凭5日内抵达十堰的高铁票根，可享门票半价（82元/人）、往返索道八折（120元/人）优惠，门票自首次入园起三日内有效，二次进山免景交车费。此外，湖北全省超100家景区同步推出免票或折扣政策，涵盖襄阳古隆中、武汉黄鹤楼等知名景点，陕西籍游客凭身份证及高铁票即可享受相应优惠。

面向湖北游客，陕西方面推出“关中平原城市群旅游年卡”，售价198元，可免费游览西安、商洛等地100余家景区。此外，西安、渭南、商洛等地同步推出“高铁票+住宿+门票”组合优惠。

随着西十高铁正式投用，鄂陕两地越走越亲，跨省通勤效率大幅提升。这条铁路一头串起秦巴山水秘境与千年古都底蕴，一头连通江汉水乡风情和黄鹤名城的灵秀气韵，为跨省短途出游开辟了低成本、高便捷的新通道。