湖北日报全媒记者 戴辉

通讯员 张奕

6月12日，从湖北省港航事业发展中心获悉，交通运输部发布验收意见，湖北省“现代内河航运建设”交通强国建设试点任务通过验收，且明确湖北的试点成果具有较好的创新性、引领性和示范推广价值，在高位统筹推动、跨领域融合、机制创新等方面形成了可复制、可推广的先进成果和典型经验，对推动内河航运高质量发展具有较强的参考借鉴意义。

“水运上的湖北”巨轮穿梭

在汉江兴隆枢纽二线船闸建设现场，一个巨型基坑内塔吊林立，工程车来回穿梭，中交二航局建设者正抢抓施工黄金期打造这个巨大的“水上电梯”。该项目计划2027年6月建成通航，可以让2000吨级的货船及船队平稳通过，兼顾3000吨级货船，届时将彻底打通汉江航运“中梗阻”。

5年来，湖北持续加大内河航道升级建设力度，全力畅通干支水运网络，夯实通江达海航运基础。稳步推进长江中游航道整治工程，推动三峡水运新通道工程开工建设，提速提级汉湘桂南北大通道湖北段建设，实施汉江2000吨级航道、二线船闸及唐白河、汉北河等高等级航道重点工程，全省高等级航道通航能力持续跃升，干支联动、江海贯通的航道格局加速成型。

“全省水运事业实现质效齐升、动能焕新，为全国内河航运绿色化、智能化、一体化高质量发展树立了湖北样板、贡献了湖北经验。”湖北省港航事业发展中心党委书记、主任王伟介绍，在交通强国建设试点创建中，湖北始终锚定武汉长江中游航运中心战略定位，聚焦“水运上的湖北”建设目标，精准发力、重点突破，围绕高效绿色内河航道、环保智慧特色港口、现代化绿色船舶三大核心领域，扎实推进10个国家级试点示范项目建设。

目前，湖北港口货物吞吐量过亿吨的大港数量突破5个，长江中游航运中心、中欧班列华中区域集结中心打通亚欧陆海联运新通道。

智慧港口构建多式联运新格局

在武汉阳逻港一期码头，装载着座椅骨架、纺织产品等418标箱的“华航汉亚2”轮启航前往韩国釜山等港口。随着“华航新能2”“华航新能3”两艘纯电动集装箱船鸣笛启航，长江中上游首支零碳运输船队正式成立。

眼下，阳逻国际港集装箱铁水联运二期工程全面落地，智能闸口、自动化堆场、无人驾驶集卡、智能理货系统等智慧装备广泛投用，有效打通江海直达、汉欧班列运输通道，实现集装箱水铁无缝衔接、高效集疏。

在数字化赋能方面，湖北建成508公里汉江电子航道图，实现与长江电子航道图数据互通、干支联动、信息共享，构建起数字化、可视化的航道管控体系。创新打造“e船畅”船闸统一调度管理系统，整合汉江、江汉运河6座船闸资源，实现船舶远程报港、一次查验、全程放行，简化通航流程、压缩待闸时间，大幅提升内河船舶通行效率。

智慧港口让多式联运线路衔接更丝滑。长江三峡枢纽创新打造“大分流、小转运”水铁公多式联运示范工程，首创车船直取、集装箱不落地作业新模式，搭建水铁联运信息集成系统，彻底打破港铁数据壁垒，实现多式联运高效协同。

此外，湖北高标准打造武汉“两江四岸”、宜昌“两坝一峡”、长阳清江画廊三条国内精品水路旅游客运航线，推动水运客运与文旅产业深度融合。

航运发展与生态保护协同共生

绿色，是内河航运高质量发展的鲜明底色。

航道是航运的基础。“我们始终坚守生态底线，将生态护坡、生态护底技术全面应用于航道建设，常态化开展疏浚土综合利用，配套建设仿生态鱼道、增殖放流站，实施汉江梯级联合生态调度，实现航运发展与生态保护协同共生。”王伟说。

水上服务绿意盎然。近年来，湖北建成武汉、宜昌化学品洗舱站和武汉新五里水上绿色服务区，依托智慧洗舱系统实现远程一键洗舱。针对三峡库区高落差、远距离供电难题，湖北自主研发电缆智能收放系统、T型接口箱等专用设备，创新形成6类岸电供电模式，港口绿色用能水平稳居全国前列。

聚焦船舶绿色化、智能化升级，湖北持续深耕技术研发与示范应用，相关技术成果与实践水平领跑全国。全力攻关江海直达船舶核心技术，优化宽扁船型和双尾线型、升级高效螺旋桨、推行船体结构轻量化设计，成功建成5艘“汉海”系列1140标箱、4艘“汉亚”系列500标箱江海直达集装箱示范船，有效提升船舶运输效能、降低能耗排放。

在新能源船舶领域，湖北突破大容量电池兼容、大功率港口充电等关键技术瓶颈，自主打造“长江三峡1号”“君旅号”“长江荣耀号”纯电动游轮和“西陵峡和谐号”“西陵峡和悦号”混合电动船，构建起完善的新能源船舶研发制造体系。此外，船舶表面减阻、智能感知、智能机舱、智能能效等前沿技术的落地应用，全方位提升了内河船舶智能化发展水平。

省港航事业发展中心统筹深层次创新机制，建立汉江航运一体化开发、船闸统一调度机制，设立百亿级港航发展基金，创新“政校企·产创研”人才培育模式，持续激活水运发展内生动力。