湖北日报全媒记者

汪训前 艾红霞 戴文辉

全球内河

最大人工航道

140米宽

三峡枢纽新通道距离三峡大坝左岸1000米至1700米，航道全长6.68公里、底宽140米、最大边坡高213米，其中新建双线五级船闸主体段长1660米，闸室长280米、宽40米、最小槛上水深8米，建成后将成为全球内河最大人工航道，可通过万吨级船舶。

船舶过闸

将以分秒计算

新通道将引入智慧船闸调度系统，利用大数据、人工智能等技术，实现船舶过闸全程自动化管理，形成三峡—葛洲坝全航程调度，利用北斗定位系统，船只过闸调度精度将以分秒计算。

新闸门比老闸门

重540吨

三峡枢纽新通道船闸规模巨大，闸室宽度、人字门宽度和闸门重量等技术指标远超现有内河所有船闸，再加上需克服113米水势落差，建造技术难度极大。新通道船闸人字门、反弧门、液压启闭机规模均超过世界已建同类工程，对制造装备能力、生产工艺水平、精度控制等都提出更高要求，金属结构设备生产制造及安装难度极大。

船闸闸门，由左右两扇对称门叶构成，高空俯瞰呈“人”字形。三峡老船闸人字门780多平方米，重900吨。新通道人字门是980多平方米，重1440吨。