湖北日报全媒记者 戴辉

通讯员 卢家国 杨鑫 乔朝辉

5月20日，全国第27届桥梁学术会议在荆州举行。800多名桥梁领域的专家学者共聚于此，包括中国工程院院士秦顺全、余志武，美国国家工程院院士邓文中。中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事长、同济大学教授肖汝诚坦言，学会选址荆州召开会议，正是因为当地在建的两座世界级大桥——李埠长江公铁大桥与观音寺长江大桥，为行业提供了最鲜活的“现场教案”。

从深山峡谷到江河湖海，从万里长江第一桥到批量涌现世界级工程，湖北成为中国桥梁不断刷新纪录的“第一现场”。

复杂地形倒逼出“最丰富的试验场”

“湖北地处全国天元，大江大河众多，现代桥梁的应用场景丰富，堪称桥梁博物馆。”邓文中院士的评价，点出了湖北盛产“世界级大桥”的重要原因。

长江在湖北境内蜿蜒1061公里，已建成长江大桥40座、在建10座，数量居全国第一，平均20.4公里江段就有一座长江大桥。密集的水网与起伏的山地，为桥梁技术迭代提供了天然的“压力测试场”。

正在建设的观音寺长江大桥，便是被地理环境“逼”出来的新样本。这座由湖北交投集团投资建设，中国铁建大桥局等单位承建的大桥，受荆州机场限高影响，无法一味“长高”，只能在材料上寻求突破。项目团队创新采用UHPC（超高性能混凝土）钢组合梁，让桥面减轻1万吨自重。“既有芭蕾舞演员的身段，又有举重运动员的重量，显得轻盈优美。”中国铁建大桥局项目部总工程师王伟形容说。这种由钢纤维、硅灰等组成的高科技混凝土，助力主梁跨度突破千米级瓶颈。

院士大师的传帮带与创新迭代

从深山峡谷到江河湖海，湖北桥梁产业在一个个国家重大工程中完成技术跃迁。如今，武汉已集聚中铁大桥局、中交二航局、中铁大桥院、中交二公院、中铁十一局、中建三局、铁四院等“建桥国家队”，拥有全国最完整的桥梁产业链，覆盖设计、建造、监理、材料、装备研发、智能检测等全环节，产业规模已达千亿级。

“建桥国家队”扎堆武汉，形成了独一无二的产业生态。一家企业攻克的新材料，可以迅速被另一家企业应用于新装备；一座大桥验证的新工法，可以即刻复制到下一座超级工程。这种循环式的创新密度，是湖北持续产出“世界第一桥”的产业密码。

产业优势的背后，是人才高地的支撑。湖北桥梁界两院院士数量位列全国之首，中铁大桥院70余年来培养了高宗余、陈新、方秦汉、秦顺全4位中国工程院院士，以及7名全国工程勘察设计大师、30名国家级专家。他们建造的不仅是桥梁，更是一座座“传、帮、带”的人才之桥。

如今，这种传承正催生出新一代智能建造技术。在李埠长江公铁大桥，湖北交投集团联合建设团队为大桥量身定制了“空中3D打印机”——轻型智能造塔机。湖北交投荆楚建设公司总经理雷宗建介绍，这台装备可随塔体同步攀爬，自适应塔身收窄形态，实现模板、养护、顶升全流程自动化，将施工效率提升30%，作业人员减少40%，单节段顶升时间最短仅需90分钟。塔内植入的“智能神经系统”，通过埋设测温元件实现大体积混凝土全自动养护；5G远程塔吊集控系统让司机在地面即可操控高空吊装。