湖北日报全媒记者 刘孝军

通讯员 刘江勇 程莉婷

5月1日，老河口至南漳高速公路（简称“老谷南高速”）汉江特大桥施工现场热火朝天，北岸支栈桥钢平台上，重型电动振动锤持续作业，精准将直径2.4米的桩基护筒稳稳打入土层。

“眼下施工条件稳定，设备运转顺畅，单日可完成20米桩基护筒施工。”中建三局老谷南高速汉江特大桥二标段建设者付连红介绍。

4月初，来自辽宁铁岭的付连红带领32名建设者进场，克服施工区域地层复杂、5至8米超厚卵石层施工难度大等难题，已顺利完成两组桩基作业。

老谷南高速是联通鄂西北与豫西南的重要交通纽带，也是国家公路网汉江中游的关键补链工程。线路全长89.418公里，北接邓保高速、南连麻安高速，持续强化襄阳区域交通枢纽辐射能力。作为项目先行控制性工程，汉江特大桥全长约3800米，设计时速100公里，于今年2月正式批复开工建设。

现场，操作工毛银友正使用泥浆泵把桩基孔中的泥浆抽回沉淀池，进行沉淀等预处理，“施工前，我们制定了严格的泥浆回收制度，杜绝污染汉江。”

项目部建造总监李德介绍，项目建设将生态保护贯穿施工全过程：采用新能源钻机，仅此一项碳排放较传统设备降低30%；产生的桩渣闭环回收，杜绝施工废弃物入江；搭建智能雨水回收系统，对雨水、生产废水进行五级沉淀净化，处理后的水资源循环用于混凝土养护、场地抑尘等。