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未佩戴安全头盔导致死亡的驾驶人，占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%。骑电动车戴头盔，从来不是无关紧要的小事，而是关乎生命安全的“头”等大事。

□ 湖北日报评论员 张双双

骑电动车，你会主动戴好头盔吗？5月1日起，新版《北京市非机动车管理条例》正式实施，将电动车骑乘人员佩戴头盔从柔性倡导，升级为刚性约束。

骑电动车戴头盔能护安全，道理人人皆知，但不戴头盔骑行的现象仍屡见不鲜。深究根源，大多是侥幸心理在作祟。不少人将电动车作为短途代步工具，自认为不超速不逆行，便不会出“大事”；再加之头盔遮挡视线、夏日闷热、佩戴烦琐、搞乱发型等“嫌麻烦”心理，让许多人习惯性忽视这份关键防护。

危险从来都藏在侥幸与疏忽之中。电动车“肉包铁”的特性，决定了其安全防护的脆弱性。缺乏有效防护设施，稳定性欠佳，一旦发生意外，骑行者头部直接接触硬物，极易造成颅脑损伤。据交管部门统计，2025年电动自行车亡人事故占全部亡人事故总数的35%，其中因未佩戴安全头盔导致死亡的驾驶人，占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%，头盔缺失已成为加重骑行者伤害的主要诱因。

对个体而言，电动车交通事故或许是小概率事件，但一旦发生，往往关乎生死。更何况，事故诱因具有极强的不确定性，仅靠骑行者自身谨慎，远不足以抵御风险。骑电动车戴头盔，从来不是无关紧要的小事，而是关乎生命安全的“头”等大事。

从全国范围看，电动自行车安全治理已迈入“法治强制”新阶段。宜昌、郑州、石家庄等多地出台管理条例，明确骑乘人员佩戴头盔的硬性要求：有的换发数字化号牌、构建“视频+射频”智慧监管体系，有的启用AI智能抓拍系统全天候排查不戴头盔等违法行为，有的联动多部门推动公职人员带头戴盔，让安全理念真正入脑入心。

让戴头盔真正“上得了头、入得了心”，既需要刚性执法守住底线，也需要柔性施策传递温度。比如，政策层面可推出头盔购置补贴，减轻群众负担；管理上可分级施策，车流密集路段严格管控，社区慢行道路侧重引导鼓励，避免“一刀切”引发抵触情绪；企业贴合民生需求，优化头盔设计，打造轻量化、高透气款型，融入蓝牙等实用功能，兼顾安全与舒适，让戴头盔不再是负担。强制手段守住底线、柔性措施传递温度、技术进步提升体验，三管齐下，才能推动骑乘人员从“要我戴”向“我要戴”转变，让头盔真正成为电动车骑行者的“生命防护盾”。