湖北日报讯 （记者李先宏、严芳婷、通讯员芦忠章）2月8日上午，一列满载55个集装箱汽车散件的中亚班列从长江之畔的香炉山站驶出，经霍尔果斯口岸奔赴哈萨克斯坦。这标志着湖北铁路集团国际联运有限公司累计开行中欧（亚）班列突破200列，成为湖北深度融入共建“一带一路”高质量发展的又一重要里程碑。

自2024年6月12日首开武汉至乌兹别克斯坦塔什干班列以来，湖北铁路国际联运公司聚焦构建国内国际双循环新发展格局，持续拓展国际物流通道。截至2026年2月，公司累计开行班列200列，通达欧亚9个国家、42个城市，形成覆盖广泛、运行高效的国际多式联运网络。

过去，湖北外贸货物出口中亚需依赖外省通道，物流成本高、时效难保障。2025年，在省市统筹部署及相关部门指导下，香炉山站成功获批成为湖北第二中欧（亚）班列始发站。同年8月，75192次中亚班列首次采用“直接报关、无需中转、一票出海”的铁水联运新模式，实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，全程运输时间缩短2天以上，企业物流成本降低约15%。

截至目前，湖北铁路集团已在香炉山站开行中欧（亚）班列56列，构建起武汉中欧（亚）班列双站齐发的全新运营格局，为长江经济带与“一带一路”联动发展筑牢高效物流通道。

200列的背后，是运营模式的深刻变革。2025年4月12日，中亚班列（武汉）正式纳入全国铁路运行图，实现每周六固定发车。“公交化”运营为企业提供了稳定、可预期的服务。湖北铁路国际联运公司联合新港海关、CSP武汉码头等多方，构建“一站式”服务体系，推行“提前申报、抵港直装”等便利化措施，大幅提升通关效率。

货物品类不断升级，从初期的日用品、建材，发展到汽车零配件、光电子设备、光伏组件、高端机械等“湖北造”高附加值产品。2025年，中欧班列（武汉）超一半出口量为高端“湖北制造”，展现产业升级成果。

班列既推动“湖北造”汽车配件、光电子产品走向中亚，也积极“引进来”，回程的饲用小麦等产品有效服务国内产业链供应链安全。公司正积极探索“中吉乌”通道、跨里海航线等多元路径，推动多式联运深度融合。2025年开行的“日本—上海—武汉—蒙古”海江铁联运跨境班列，进一步拓展了服务半径。

200列，见证了湖北从内陆腹地迈向开放前沿的步伐。湖北铁路集团国际联运公司将继续以高质量开行中欧（亚）班列为支点，深化通道建设、优化服务供给，为高质量共建“一带一路”贡献更强劲的“钢铁力量”。