“四改八”的京港澳高速湖北北段、沪渝高速武汉至黄石段即将建成通车、汉湘桂航运大通道加速推进、“四好农村路”建设交通强国试点通过验收……

“十四五”以来，省交通运输厅锚定支点建设目标任务，着力畅通大通道、构建大枢纽、强化大联运，聚焦综合交通、民生交通、绿色交通、数智交通建设，实现设施网络更加完善、战略支撑更加有力、出行服务更加便捷、货物流通更加高效、转型步伐更加坚实，湖北正加速迈向新时代“九州通衢”。

数字见证发展。过去的五年，全省综合交通固定资产投资累计突破1万亿元，其中2025年公路水路投资历史首次突破两千亿大关。20项规划指标中，高速公路里程、港口货物吞吐能力等9项指标已提前一年完成。到2025年底，高速公路里程达到8488公里，高等级内河航道突破2300公里，综合交通网总里程达33.5万公里。

立体织网 提升综合交通能级

冬日的汉江，晨雾如纱。汉江丹江口至襄阳段不衔接段航道整治主体工程基本完工，汉江汉川至蔡甸航道整治工程顺利通过竣工验收，标志着千吨级船舶得以顺流而下，从襄阳直抵武汉，打通了“千里黄金水道”的关键梗阻。

2025年10月，汉江雅口枢纽二线船闸工程启动，标志着汉湘桂内河航运大通道湖北段建设迈出关键一步。此前，汉江兴隆枢纽二线船闸工程也已开工建设。

“十四五”期间，襄阳小河港建成投用，宜昌至武汉段航道整治、三峡水运新通道、汉江航道整治等工程加快推进，荆汉运河等世纪工程前期工作有序展开。随着长江武汉至安庆段6米深水航道工程正式投入运行，万吨级船舶可常年直达武汉，汉江航道瓶颈加速破解，襄阳以下千吨级航道全线贯通。

江汉运河通航以来，累计货物通过量达3200万吨，已成为汉湘桂内河航运大通道的重要组成部分。2025年底，荆州港货物吞吐量首次突破1亿吨。至此，全省已有武汉港、宜昌港、黄冈港、黄石港、荆州港共5个港口货物吞吐量超过亿吨，数量位居全国内河首位，“水运上的湖北”加快打造。

水运主通道日益畅通，高速公路网也在同步提质升级。1月12日，鄂州花湖国际机场高速二期项目现场工程车辆穿梭，一派繁忙景象。以扩容提质为重点的高速公路建设项目，已成为湖北交通投资的主力。目前，全省共有44个高速公路项目在建，总里程达2887公里；2026年计划建成鄂州花湖国际机场高速二期、鄂黄第二过江通道等6条高速公路。

2025年12月26日，沿江高铁武宜段通车，武汉、襄阳、宜昌“金三角”一小时高铁圈正式形成。该线路串联长江经济带沿线上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6省市，武宜段在全线率先建成通车。“轨道上的湖北”不断延伸，高铁总里程已突破2500公里，排名跃居全国第五。

1月7日6时10分，一架满载跨境电商货物的货运航班从鄂州花湖国际机场起飞，前往希腊首都雅典，标志着“鄂州—雅典”国际货运航线正式开通。这是花湖机场新年开通的首条航线。2025年，花湖国际机场完成货邮吞吐量147.81万吨，同比增长44.2%，连续第二年位居全国第五、中部第一。

省交通运输厅数据显示，“十四五”期间，全省高速公路里程已达8488公里，成功打通张南、呼北等国家高速省际断头路，相继建成武阳、武大等中心城区重要出口通道。省域内国家高速公路“71118”主线已全线贯通，16个国家高速公路改扩建项目正加快实施。

“十四五”期间，综合客运枢纽已在全省建成30个，实现市州全覆盖。全省主要港口铁路衔接率达到100%，各运输方式一体化水平显著提升，“两中心两枢纽一基地”建设成果丰硕，“3239”综合交通运输空间布局加速完善。

便捷舒适 服务民生交通品质

清晨，黄梅县城区居民梅辉在家门口的公交站，登上了开往武汉的滴滴出行站点巴士。他笑着说：“坐在家里用小程序就能买票，在家门口上车，到武汉还能就近下车。价格优惠，服务也好，出行特别方便。这种点到点的服务，有时候比坐高铁还省事。”

公交车开进宜都市江家湾，波浪造型的候车亭也别有新意，引来不少游客拍照打卡。它不仅为群众遮风挡雨，也成为当地传播红色文化的阵地。“十四五”期间，湖北共新改建乡镇汽车客运站（综合服务站）196个，补助乡镇汽车客运站（综合服务站）148个。建设农村候车亭8642个，补助候车亭7302个，乡镇客运站（综合运输服务站）覆盖率达到51.1%。

“国家公交都市建设示范城市”这份荣誉，已先后被武汉、襄阳、宜昌摘得。如今，十堰、荆州、咸宁三地也加入了创建城市行列。“十四五”期间，全省农村地区公交服务覆盖率已提升至58%，并有10个县市区入选全国城乡交通运输一体化示范县创建名单。

在宜都，65岁以上城乡居民和外地游客直接刷身份证就能免费乘坐公交，共享交通发展成果；在十堰，城区也已正式推行刷身份证免费乘公交的老年优待政策；在武穴，城区及三大园区（员工）公交专线全面实行免费乘坐，武穴成为湖北首个推行城区公交免费的县市。

如果说城市公交化发展提升了都市生活品质，那么“四好农村路”建设则深刻改变了农村面貌。湖北在“四好农村路”示范创建和美丽农村路建设方面，规模和总量已位居全国前列，累计成功创建全国“四好农村路”建设市域突出单位3个、全国示范县22个、省级示范县56个、省级示范乡镇237个。

2025年11月，宜都青林谜镇环线公路获评全国“十大最美农村路”，此前，蕲春县绿唐线获评首届全国“十大最美农村路”，红安县经典旅游景区公路获评“我家门口那条路——最具人气的路”，团风县牛车河环库乡村振兴产业公路获评首届全国“十大最美自驾路”，湖北成为获评全国“最美农村路”最多的省份。

出行服务正变得更加便捷。“十四五”期间，湖北大力推进城际交通联程化、城市交通公交化和城乡交通一体化发展，构建起“常规公交+特色公交+定制公交”的多元化服务体系，菜农公交、定制公交等公交线路越开越多，人民群众的获得感、幸福感、安全感显著增强。

在崇阳县肖岭乡泉陂村，一辆白色无人快递车正沿村道平稳行驶。遇到行人，它会自动减速礼让；抵达取件点，村级物流站点负责人扫码即可开箱取件。“它一天来两三趟，取快递比过去快多了。”村民黎言对这项“黑科技”赞不绝口。

在更为偏远的竹山县官渡镇，无人机成了破解秦巴山区配送难题的“金钥匙”。自2024年10月开始的无人机配送试点，将最远村庄的配送时间从两个多小时缩短至16分钟，运输时效提升70%，运送邮件件均成本降低0.28元。

“十四五”期间，湖北已建成县级客货邮综合服务中心71个、镇级服务站587个，开通合作线路733条。2025年，通过客车代运的邮件量已达1512万余件，有效畅通了“工业品下乡、农产品进城”的双向通道，形成了“机制共建、资源共配、模式共创、服务共享”的客货邮融合发展路径。

低碳环保 激活绿色交通基因

2025年12月底，武汉双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收。该桥位于武汉江豚核心栖息地“江豚湾”，施工期间通过增殖放流、湿地修复等一系列生态措施，使江豚数量从最初2头增加至近20头，实现了工程建设与生态保护的双赢，树立了行业典范。

在襄宜高速宜昌段远安境内，为保护“鸟中大熊猫”——中华秋沙鸭的栖息地，项目将桥梁主跨从30米增至40米，减少了24根桩基，水上作业周期因此缩短20%。同时，现场启用静音旋挖钻机，将施工噪音降至最低。

湖北交通在重点项目建设中始终坚持绿色发展理念，通过全生命周期生态设计、技术创新、资源循环利用和系统保护措施，推动交通基础设施与自然环境和谐共生。采取一跨过江、线路绕行、静音护鸟、废料利用等具体举措，切实书写了生态与经济效益兼顾的绿色“账本”。

在武汉阳逻港铁水联运二期码头，桥吊起落，集卡穿梭。企业主杨老板拥有60多台集装箱卡车，每日往来于阳逻国际港、中欧班列（武汉）吴家山站、鄂州花湖机场等枢纽之间。以往，由于货主与运输企业间信息不对称，集卡“满载去、空载回”的现象时有发生，造成不小的资源浪费。

“自从去年12月17日武汉多式联运服务中心平台揭牌运营，运输企业可以实时查看货源需求，货主也能随时调度运力，集卡空驶率明显下降。”杨老板表示，“现在双方像网上购物一样便捷对接，综合物流成本降低了，运输结构的‘绿含量’也越来越高。”

作为长江沿岸唯一可直发中欧（亚）班列的港口车站，武汉阳逻港香炉山站有效串联起“长江黄金水道”与“亚欧大陆桥”，激活了铁水联运新动能。2025年全年，共有41列中欧（亚）班列从这里始发并抵达目的地。

“十四五”期间，湖北以多式联运为抓手，推动交通运输结构调整与绿色低碳转型。截至目前，宜昌三峡枢纽多式联运等4个国家示范工程通过验收，使湖北在多式联运创建数量（8个）和命名数量（4个）上双双位居全国第一。全省重要港口已基本实现二级及以上公路连接，武汉、宜昌等6大重点港区全部接入铁路专用线，铁水联运通道运行高效。

“十四五”期间，湖北全省城市新能源公交车占比达84.67%，高速公路服务区充电桩覆盖率达到100%，港口岸电覆盖泊位561个，运营绿色动力船舶145艘，数量居长江流域首位。

感知预警 推进数智交通转型

在汉宜高速仙桃服务区附近，一架无人机从排湖收费站机库起飞，将施工路段实时画面传回监控中心。与此同时，郧西城区的智能红绿灯正依据实时车流动态调整信号配时。而在武汉黄陂区，一座重达6000吨的转体桥借助北斗卫星定位系统，在110分钟内精准旋转83度，顺利完成上跨京广高铁与沪蓉铁路的转体施工。

这些场景，是湖北交通数字化转型的生动缩影。省交通运输厅始终围绕提升通行效率、强化安全应急、优化出行服务等重点任务，聚焦京津冀—粤港澳主轴、长江经济带等关键区域，通过智慧扩容、安全增效、产业融合与体制机制创新，推动业务流程再造、系统重塑与制度重构，加快交通传统基础设施数字化改造，切实实现“人享其行、物畅其流”。

在湖北京港澳高速改扩建智慧梁场，智能张拉机器人精准完成夹持、张拉、退锚、退顶等工序，动作连贯高效。焊接机器人持续作业，切割机器人进行钢板下料切割，工效较人工提升3倍以上。

2025年12月底，湖北“智慧交通建设”交通强国试点任务通过验收。该省构建的“1+4”综合交通运输信息平台，集成了统一门户、身份认证、地理信息等子系统，开发了运行监测、调度管理、辅助决策等13类应用场景。运行监测及指挥调度平台已接入15.6万个视频探头，对全省6000多公里高速公路的收费站、重要桥隧等关键区域进行实时监控，监测准确率提升30%。

“视频巡查+无人机辅助”模式在安全应急领域成效显著。在汉宜高速，22座智能无人值守机舱与12架无人机已实现全路段巡查全覆盖。截至2025年底，该系统累计飞行巡查3000余架次，总时长超5万分钟，主动发现交通事故、故障停车、边坡起火等突发事件500余起，突发事件处置时长缩短至传统模式的三分之一。

此外，长大桥梁结构健康监测平台可动态掌握桥梁运行状况，形成“主动监测—智能分析—科学预警—快速响应”的安全保障闭环。目前，全省已完成62座长大桥梁结构健康监测系统的建设工作。

撰文：潘庆芳 赵超