复兴崛起·枢纽壮腰

荆江潮涌，长虹卧波。李埠长江公铁大桥主塔在冬日的晨雾中节节攀升，观音寺长江大桥巍峨耸立，一座座正创造世界纪录的超级工程，如同荆江岸线上一枚枚坚实的纽扣，将南北两岸紧密缝合，也连接着荆州“亿吨大港、全国枢纽”的宏伟梦想。

冬日的晨光洒在荆州港盐卡港区，来自澳大利亚的铁矿砂正在开展“集改散”作业，不远处的铁路专用线上，一列满载汽车零部件的班列鸣笛启程。这种高效衔接的铁水联运场景，已成为荆州港的日常风景。

“十四五”收官之年，荆州交出了一份沉甸甸的交通答卷：公路水路投资完成723亿元；港口吞吐量突破亿吨；荆州沙市机场投入运营并连续两年突破百万人次。这些数字背后，是荆州交通从“地理中心”向“流量枢纽”的历史性跨越。

五年交通投入创纪录  立体网络基本成型

“十四五”是荆州交通建设投入最多、发展最快、质效最高的五年。截至2025年底，荆州市公路水路投资完成723亿元，较“十三五”时期增长11%。

荆州市交通运输局副局长肖飞介绍：“五年来，我们锚定建设‘全国性综合交通枢纽’目标，全市基本实现了中心城区高速公路和一级公路环线贯通，县县通达‘一横一纵’两条高速公路的阶段性目标。”

过江通道建设也迎来“黄金五年”。寒风凛冽，江涛翻涌，李埠长江公铁大桥的建设现场却是一派热火朝天的繁忙景象。作为世界最大跨度的钢桁梁斜拉悬索协作体系公铁两用跨江大桥，这座“钢铁巨龙”不仅承载着连通长江两岸的重要使命，更在桥梁建设史上连创三项世界纪录，展现出中国基建的硬核实力。

中铁建大桥局李埠大桥3标项目负责人周钊站在施工平台上介绍：“大桥地处长江荆江段最弯曲的河段，地质条件极其复杂，施工难度前所未有。”面对挑战，建设团队依托智能建造系统实现全过程精准控制——从沉井下沉的毫米级纠偏，到主塔爬模的智能温控养护，每一项技术突破都在为大桥建设保驾护航。

截至目前，南岸主塔已突破200米高度，锚碇沉井基础施工全面完成，整体工程稳步推进。对岸，中建三局李埠大桥项目负责人何承林介绍，预计2027年底主体完工后，这座跨越天堑的超级工程将把江北到江南的通行时间从现在的1小时缩短至10分钟，不仅大幅提升过江效率，更将有力推动荆州跨江融合发展。

在江陵县马家寨乡的长江岸边，另一项世界级工程——观音寺长江大桥的建设同样令人瞩目。武松高速江陵至松滋段项目经理部常务副经理张怡表示：“我们采用‘工厂预制、现场拼装’的模块化施工方法，每8天就能完成一个节段。预计2026年10月实现主桥合龙。”

高速公路网络实现“量质双升”。五年来，沙公高速杨家厂至孟家溪段、江北高速东延线、武松高速洪湖段、洪湖赤壁长江大桥等“三路一桥”相继建成通车，新增高速公路里程105公里。更令人振奋的是，武松高速江陵至松滋段、李埠长江公铁大桥、二广高速荆州绕城段、沪渝高速改扩建四个“百亿级”项目先后开工。

在荆州区引江济汉特大桥汉宜高速改扩建8标施工现场，一片繁忙。中交路建汉宜改扩建HYTJ-8标段项目书记董世伟介绍，目前项目正在开展软基处理与土石方填筑作业，同步开展全线桥梁下部结构施工。汉宜高速改扩建项目荆州段全长55公里，大部分是沿着既有路基改扩建，预计2028年全线建成，改扩建后将是荆州第一条双向8车道高速公路，对完善区域路网、提升通行能力具有重要意义。

铁路建设迎来“高铁时代”。2024年12月26日，荆荆铁路正式开通运营，首趟动车组列车G9312次从荆州站驶出。民航发展实现“从无到有”。2021年1月30日，停航24年的沙市机场再次通航。如今，沙市机场已开通18条航线，通达全国27个主要城市，年旅客吞吐量连续两年突破百万。

农村公路迎来“美丽蝶变”。“十三五”末，荆州农村公路总里程为21731公里，到“十四五”末，这一数字增至23156公里，增长6.5%。荆州市交通运输局副局长肖飞表示表示：“五年来，我们累计投资58亿元，新改建农村公路4218公里。全市建制村通双车道比例从‘十三五’末的65%提升至79%。”2022年，荆州成功创建全国首批“四好农村路”建设市域示范突出单位。

提升枢纽能级  从内河港到国际港的跨越

在荆州港盐卡港区三期工程现场，4个泊位已全部建成投产。港口负责人指着一艘正在卸货的集装箱船说：“这是‘华航汉亚1号’，今年8月从我们这里首航日本，实现了荆州港国际直航‘零的突破’。”

这历史性的一刻，标志着拥有2700多年历史的荆州港，正式从“内河港”迈向“国际港”。2025年1月，荆州成功入选“港口型国家物流枢纽承载城市”，这是荆州获得的又一国家级金字招牌。

“获批国家物流枢纽，意味着荆州在全国物流网络中的战略地位得到国家认可。”荆州市交通运输局副局长龚汉莉表示，“我们将以此为契机，加快构建‘通道+枢纽+网络’的现代物流体系。”

港口能级实现“三级跳”。从“十三五”末的三千万吨到“十四五”末破亿吨，荆州港吞吐量五年实现翻两番。五年间，荆州港完成投资85亿元，建成盐卡港区三期、江陵石化码头、松滋车阳河港区二期等重大项目，新增泊位12个。

多式联运跑出“加速度”。在荆州港江陵港区，一列装载着3000吨煤炭的列车缓缓驶入，这些煤炭将从浩吉铁路运来，通过封闭式廊道直接装船。江陵港区负责人算了一笔账：“铁路+水运”的多式联运模式，比单一的铁路运输每吨节约成本15-20元。

荆州依托浩吉铁路、焦柳铁路与长江黄金水道形成的“双十字”交汇优势，大力发展铁水联运、江海联运。目前已开通41条多式联运线路，构建了“东出、西进、南下、北上”的物流大通道。

枢纽经济激活“新动能”。交通枢纽的建设，为荆州带来了实实在在的经济效益。在国家级荆州经济技术开发区，美的冰箱荆州工厂的生产线正在满负荷运转。“以前我们的产品要通过公路运到武汉或岳阳港，再中转出口。现在直接从厂区到港口，物流成本降低了20%。”工厂物流经理说。

物流企业的集聚效应日益凸显。在沙市区锣场镇物流园区中通快递鄂西南分拨中心内，自动化分拣线高速运转。“我们看中的是荆州的地理位置和交通条件。”中通湖北公司负责人说，“从这里出发，2小时可覆盖江汉平原所有县市。”

港口带物流，物流带产业，产业带城市。“十四五”期间，依托港口和综合交通枢纽，荆州吸引了总投资超2000亿元的63个重大产业项目落户。

服务民生  “走得了”变“走得好”

“以前进城要转3趟车，花2个多小时。现在公交直达，刷老年卡还免费，只要40分钟。”在江陵县沙岗镇开往县城的公交车上，70岁的李大爷笑着说。2023年，江陵县在荆州率先开展全域公交县创建。

江陵的变化是荆州“十四五”交通惠民的一个缩影。五年来，荆州交通不仅注重“大动脉”建设，更在“微循环”上下功夫，推动交通发展成果更多更公平惠及人民群众。

城乡交通迈向“一体化”。在松滋市刘家场镇，一辆车身印有“客货邮”字样的新能源公交车缓缓驶入三堰淌村综合服务站。司机师傅打开车厢后部的货仓，将十几个快递包裹交给村级代办员小李。“以前取快递要到镇上去，来回要半天。现在公交车直接送到村里，太方便了！”前来取件的村民王大姐说。

“交邮融合、客货同网”是荆州在农村物流领域的创新探索。松滋市交通运输局相关负责人介绍：“我们整合交通、邮政、商务等部门资源，建成县级物流中心1个、乡镇服务站16个、村级服务点235个，实现县乡村三级物流节点全覆盖。”

数据显示，截至“十四五”末，荆州已建成县级物流中心7个、乡镇综合服务站136个、村级服务点1349个，实现镇域全覆盖、行政村覆盖率超90%，年快递进村量已达4356万件。2023年，荆州获批创建第三批“中国快递示范城市”；2024年8月，荆州入选“全国性邮政快递枢纽承载城市”，快递网络体系持续健全。

智慧交通开启“新模式”。在荆州市交通运输指挥中心，巨大的电子屏幕上实时显示着全市交通运行情况。“这是我们的‘交通大脑’。”指挥中心相关负责人介绍，“它整合了公路、水路、道路运输、城市公交等12个业务系统，基本实现了‘一屏观全域、一网管全城’。”

此外，绿色交通成为“新常态”。中心城区公交车辆新能源化水平持续提升，主营线路新能源纯电动车占比达94%。据测算，全市公交系统每年可减少碳排放超3万吨，节省燃油成本逾2000万元。如今，荆州市绿色出行比例已达70.1%，公交正成为市民践行生态理念的重要选择。

五年来，荆州交通领域累计投入12亿元用于节能减排和污染防治。在水路运输方面，9座船舶污染物转运专用码头建设投产，全市542船舶全部配备生活污水贮存装置，港口船舶垃圾接收转运处置率达100%，累计建成港口岸电设施75套、覆盖率达100%；在道路运输方面，新增和更新公交车全部为新能源车辆，引导出租车、中重型卡车、船舶等运输工具使用新能源、清洁能源；在工程建设方面，推广应用温拌沥青、建筑垃圾再生利用、磷石膏综合利用等环保技术。”

平安交通筑牢“生命线”。正在路面行驶的刘师傅，突然收到智能报警系统的语音提示：“车距过近，请保持安全距离！” 这是荆州市为营运车辆升级的智能视频监控报警系统在发挥效能。该装置不仅能对车道偏移、车距过近等风险场景及时预警，更能精准识别驾驶员疲劳驾驶、分心看手机等危险行为，通过实时报警督促纠正，全方位织密道路行车安全防护网，为交通运输安全筑牢智能屏障。

“十四五”期间，荆州累计实施公路安全生命防护工程3337公里，改造危桥786座。2025年，全市综合交通行业亡人事故起数、亡人数同比分别下降42.86%、45.45%。

“十四五”期间，荆州深化“放管服”改革，交通运输行政审批全面落实“一网、一窗、一次办”，每年办理各类行政审批业务5万余件，办结率100%。

从“走得了”到“走得好”，从“内河港”到“国际港”，从“过境地”到“枢纽城”，五年来，荆州交通实现了历史性跨越。723亿元的投资，1亿吨的港口吞吐量，100万人次的机场客流，350公里/小时的高铁速度……放眼未来，荆州交通已绘就新的蓝图。荆州市交通运输局局长李平表示：“我们将锚定建设‘全国性综合交通枢纽、长江中游大宗商品铁水联运枢纽’目标，重点抓好‘一网四化’，加快构建现代化综合立体交通网络，提升一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型‘四化’水平，为荆州‘建设先行区、当好排头兵’提供坚实的交通支撑。”

一幅“人享其行、物畅其流”的壮美画卷正在荆楚大地徐徐展开。这座千年古城，正在新时代的交通变革中焕发新生，在中华民族伟大复兴的征程中书写新的辉煌。

策划：中共荆州市委宣传部

执行：荆州市交通运输局