湖北日报全媒记者 李仁玺

通讯员 李莉 陈昕 向冰钰

对43万当阳人来说，这是一个历史性的时刻。

12月26日10时41分，呼啸而来的G6798次列车缓缓驶进当阳西站，这也是当天首趟停靠当阳西站的高铁列车。

从空中俯瞰，一个“义”字演化而来的中心广场正对着高铁站房，“长坂雄风 信义当阳”八个字镶嵌在一幅展开的卷轴中。

从此刻起，当阳，这座浸润着三国文化的“中国义城”，正式融入汉襄宜“1小时高铁圈”。迈入“高铁时代”，究竟给当阳带来了什么？

55岁“老铁”有了新搭档

当阳是宜昌最早通铁路并设站的县市之一。1970年7月1日，当阳火车站随焦柳铁路开通并投入运营，已走过55个春秋的这座三等站，如今仍日均接发列车120余趟，年货物到发量达100万吨以上。

从2019年起，当阳启动高铁新城片区的建设。在这片位于中心城区西北侧，占地14.32平方公里的土地上，规划了10平方公里的建设用地，用于打造一个集交通、居住、商业于一体的现代化新城……一个未来将容纳8万人的城市新增长极已现雏形。

如果说，当阳火车站曾带给这里南下北上之利，如今高铁开通后，将进一步促进当阳承东启西新格局的形成。此前，从武汉到当阳，无论是自驾，还是坐动车转大巴，都要3至4小时，现在坐高铁不到1小时。

随着襄宜、武重、当枝松等高速公路加快建设，未来三年当阳境内高速将达到5条、互通出口达到9个。一个辐射宜荆荆、融入汉襄宜、联通全国的交通新格局，正在当阳形成。

如何让“客流”变“客留”

12月26日下午，350余名游客从宜昌北站出发，仅用时11分钟便抵达当阳。

刚走出出站口，游客们便被热烈氛围包围：身着古风服饰的迎宾团队笑意盈盈地送上文创礼品，活力四射的《库里之歌》快闪、飒爽的《刀马手势舞》轮番上演，城市IP人偶“赵关张”穿梭巡游，瞬间点燃现场。

“到当阳看美景，没想到这样快！”游客林素芬一出站就竖起大拇指，她说，以前来当阳无论如何也要一个多小时。

“当阳的文创产品很有创意，漂亮又可爱，我要带一些回去，让朋友们一睹当阳特色。”在玉泉山风景区，参加首游团的游客汪丹边挑选边说。

如何借高铁开通之机，吸引更多游客？从10月底开始，当阳组织的“乘着高铁游当阳”暨城市品牌推介活动，先后走进襄阳、洛阳、武汉、南阳等地揽客。

当阳市政府专门安排300万元旅游专项资金，针对旅游专列、高铁动车团、大巴团队等不同类型的旅游团体，给予现金奖励，同时推出旅游专线公交串联起核心景区。

凭高铁票，在当阳4家景区景点、6家特色民宿、10家品质酒店和20家餐饮门店还能享受到优惠活动。

一系列硬核操作，正推动当阳从“过境地”变身“目的地”，实现游客“引得来、留得住、带得走、想再来”。

“常来常往”成为可能

走出当阳西站，成片的新建筑群，映入71岁的程大爷眼帘。12月26日，他和家人搭乘首班高铁从宜昌赶来当阳打卡，“这里的变化太大了！”

在这里，当阳一中新校区、高铁新城站前广场等项目全面建成，当阳博物馆投入使用，综合体育馆、职教中心等大型公建加速推进，撬动星级酒店、剧院等高端新业态落地。

“在外的当阳儿女，请你们乘上这趟‘乡愁专列’，看一看故土新颜，叙一叙桑梓深情。”当天，当阳市委、市政府发出这样一封公开信。

常年在武汉和当阳之间往返的武汉东湖新技术开发区公安分局民警张谈谈说：“元旦我准备乘坐高铁回当阳和妻子团聚。”

旅游博主段女士是玉泉寺的常客，这次为航拍修缮后的北宋铁塔而来，顺便还探访了“网红折耳根水”生产基地，领略当阳的现代产业魅力。

“高铁像城市公交一样方便，以后我要经常带朋友来记录这里的四季变化。”段女士的感慨，道出众多游客的心声——速度的提升让“常来常往”成为可能。