湖北日报全媒记者 戴辉

通讯员 潘庆芳 韩青

“去年荆荆高铁开通，助力湖北实现市市通高铁，今年荆门就要实现县县通高铁了。”荆门市交通运输局局长郑伦智高兴地说。

襄阳至荆门高铁9月28日开通运营，沿江高铁武汉至宜昌段将于12月底开通运营，十字高铁枢纽正在荆门成形，推动荆门融入省域高铁环线和汉襄宜“一小时高铁圈”。

12月，以建设“中部地区交通物流新枢纽”为目标，荆门市重点交通工程迎来新节点。沙洋县汉江边，国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥的汉江特大桥主塔封顶，已全面转入钢混组合梁及斜拉索安装阶段。武汉至重庆高速公路荆门段建设进展顺利，年底可完成全部路基工程并启动路面施工。

6个高速项目加速推进。荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段9月开工建设，二广高速襄荆段改扩建工程已完成投资人招标，即将开工；荆门至随州高速公路荆门段即将启动投资人招标；荆门经潜江至监利高速公路沙洋至潜江段，以及孝感经荆门至宜城、荆门至远安等高速公路项目正加快推进前期工作。

港航方面，该市主动融入汉湘桂水运大通道，积极配合省交通运输厅，加快推进汉江碾盘山至兴隆段2000吨级航道整治工程及碾盘山二线船闸项目的前期工作，全力协调推进用地预审、环评等专题的编制与审批，力促骨干航道早日提档。目前，浰河航道整治工程、浰河港区综合码头一期工程建设加快推进，浰河港区张滩作业区、双河作业区已完成项目备案及相关专题批复，正在办理建设用地手续，其中张滩作业区力争年底前开工建设。

“2022年至2024年，我们三年跨了三大步，交通投资连跨40亿元、60亿元、80亿元台阶。”郑伦智介绍，今年1至11月，荆门市完成交通投资93.47亿元，增速24.9%、位居全省前列，力争全年完成交通投资100亿元以上。

荆门重量级企业多，建设交通物流新枢纽，也体现在保姆式服务上。

走进格林美股份有限公司，荆门市物流发展局局长魏丹正和格林美物流部经理张龙商量如何优化“印尼—武汉”直航航线。去年11月30日，“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航线开通，这是专为格林美定制的航线。格林美通过该航线进口的氢氧化镍，是生产锂电池的关键原材料，广泛应用于新能源汽车制造。

“政府大力发展多式联运，并贴心服务，一船到底直达，为我们带来实在的效益。”张龙介绍，该航线开通一年以来，往返30多个航次，运货20万吨，货值9亿美元，和以前需经沿海港口中转、陆路转运相比，每趟缩短行程10天，降低两成运输成本。

魏丹说，荆门已开通印尼—武汉—荆门，荆门—宁波舟山、武汉阳逻、广州南沙、黄石等5条多式联运通道，今年还创新实现3项“全省首发”——“荆门—广西防城港”动力锂电池首次铁路发运、“荆门—新疆伊尔克什坦口岸—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦”首单TIR国际公路运输启程、“荆门漳河—重庆梁平”首条低空跨省货运航线起航，物流运行效率全面提升。此外，省际公路零担直达专线36条，缩短中转时间，提高运输时效，引导物流企业为亿纬动力、格林美等公司量身提供“仓干配”一体化供应链物流服务，全市物流成本持续下降。