湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、王翔、何梦婷）在汉宜高速仙桃服务区附近，一架无人机从排湖收费站的机库腾空而起，将施工路段的实时画面传回监控中心；AI巡检车只要“瞅”一眼，就能揪出公路上九成以上的病害……12月19日，由省交通运输厅、湖北交投集团联办的“人工智能+交通运输”供需对接活动火爆开场，聚焦交通数字化转型，让湖北高速公路通行更安全、通畅。

现场，湖北交投集团、十堰市公路事业发展中心、省港航事业发展中心等与湖北珞珈实验室、中国信息通信研究院、武汉梦芯科技有限公司等签订合作意向，涵盖基于北斗的智慧绿通降本增效系统、智能养护巡查装备、北斗技术创新应用、交通运输大模型和智能体、“北斗+人工智能”交通领域融合应用、高质量数据集等6大项目。

“人工智能技术正快速改变我们的生活，交通运输与人工智能技术的融合具有广阔的前景。”省交通运输厅副厅长王炜介绍，将建立全省交通运输行业人工智能协调机制，攻克数据共享不畅、创新应用场景示范带动性不强等难题。

新的数字化应用场景让路网更智能，出行更顺畅。比如，打造“AI巡检智能检测装备”，搭载深度学习算法，自动识别道路病害及风险源，提升高速公路养护智能化水平。应用收费机器人、封控机器人、检测机器人等，逐步推行无人化作业。

交通数字化转型还改变了建造模式。全长13.2公里的鄂州花湖国际机场高速项目，在建设中首次全线引入光栅光纤、毫米波雷达、激光雷达、视频等传感器，打造了全国第一条全时、全域、全天候可感知、可触达的智慧高速公路。

在京港澳高速改扩建智慧梁场，智能张拉机器人左拉右拽，夹持、张拉、退锚、退顶——整个过程一气呵成。焊接机器人埋头苦干，切割机器人进行钢板下料切割，与人工相比提高3倍工效。

从效果看，更注重实际运用。交通运输部三季度联网情况显示，湖北高速公路已建设各类视频1.4万路，主线视频平均间距仅为0.7公里。比如湖北交投集团首创“锋速通”应急指挥装备，集成“舱箱车兵端”一体式多终端产品，为全国公路应急响应与指挥调度贡献湖北方案。“无人值守智能收费成套技术”，集成智慧云舱、匝道预交易、数字孪生等业务场景，在武汉西、宜昌等收费站落地应用。