□ 吕婕

坚持开放合作、互利共赢是中国式现代化的必然要求。党的二十届四中全会提出“扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面”。面向“十五五”时期，湖北提出，坚持对内对外开放并重，深入实施枢纽提能战略，重构开放通道，重塑物流体系，壮大开放型经济规模，推进高标准制度型开放，做强内循环、做优外循环、畅通双循环，以开放促改革促发展，在更广范围内拓展发展空间、集聚发展要素。

当前，世界经济格局深刻调整，全球贸易保护主义有所抬头，湖北企业积极探索跨界“抱团出海”，建立产业链协同出海新范式，通过强强联合重构“1+1>2”的协同效应，重塑了出海逻辑。推动企业“抱团出海”具有双重战略意义。从国家层面看，这是落实高质量共建“一带一路”和建设内陆开放新高地的关键举措；从企业层面看，“抱团”模式既能更有效地应对外部环境不稳定、基础设施薄弱、流通贸易成本高等现实挑战，又能提升企业的国际化经营水平，最终实现出海的互利共赢。

发挥龙头企业作用，推动“链式”协同出海。发挥龙头企业在技术、品牌、渠道等方面的整合能力，推动上下游企业形成“产业舰队”。鼓励央企、省属国企与民营企业通过共建联营体、总分包合作、联合投标等方式，实现从“点状突破”到“链式出海”的转变。例如，可依托湖北在光电子信息、新能源与智能网联汽车、高端装备等领域的产业集群优势，推动设计、制造、服务企业协同参与共建“一带一路”重大项目，构建“中国建造+湖北配套”的出海新模式。

深入融入共建“一带一路”，形成差异化“抱团”出海。结合国际形势，支持企业到其他国家开展投资合作。鼓励组装加工投资带动原材料、零部件出口，贴近原材料产地就地生产销售。聚焦重点国别产业，扩大区域合作市场，积极拓展与中东、非洲、中东欧等区域投资合作市场。借助重大商务活动平台，聚焦新能源新材料、医疗健康和数字经济等重点领域开展合作对接。差异化布局，构建本地化生产、配套和服务体系。以湖北光伏产业为例，可鼓励企业在中东、拉美等地投资建厂，实现组件本地化生产，逐步构建闭环式产业链。对于新能源汽车产业，则可在东南亚、欧洲等地建立制造基地和售后服务体系，带动电池、电机等核心部件企业共同落地，形成区域产业生态。具体而言，在上游环节，加快在非洲、东南亚、拉美等矿产资源富集地区投资布局锂、镍、钴等关键矿产的开发与供应体系，增强重要原材料的自主保障能力；在中游环节，推动电池、电机、电控及整车制造等产能项目在东南亚等区域加快落地，促进中游制造环节的海外集聚与供应链协同；在下游环节，随着国际市场的持续拓展，同步在欧洲、东南亚等重点市场构建本地化的营销、金融、售后等服务体系，带动研发、物流、服务等相关产业协同出海，逐步形成完整有序、韧性强的价值链生态系统。

境外经贸合作区等海外园区为抓手，建设产业链供应链协作平台。境外经贸合作区是“抱团出海”最为重要的物理载体和平台支撑。推动园区从“物理集聚”向“化学融合”升级，强化其与省内自贸试验区、跨境电商综试区的联动发展。要着力完善园区的“硬件”设施和“软件”服务，为企业提供法律、金融、物流等一站式解决方案，使其真正成为湖北企业海外发展的“安全港”和“加油站”。

加强平台资源整合利用，优化出海生态链。整合“鄂企聚航”综合服务平台与“走出去”企业战略合作联盟资源，打造集政策解读、项目对接、金融支持、风险预警于一体的线上线下一站式服务体系。尤其要推动数字技术与对外经贸深度融合，借助区块链技术保障跨境贸易与支付的合规安全，通过物联网实现对海外资产与物流的全程监管。此举旨在以数字化手段赋能“抱团出海”全链条，特别是帮助广大中小企业突破信息、人才与资源瓶颈，降低国际化门槛，最终形成大中小企业融通发展、协同共进的良性生态。

［作者单位：中国地质大学（武汉）经济管理学院］