湖北日报讯 （记者陈义超、通讯员习倩）12月10日，长阳土家族自治县锰基新材料产业园，湖北博阳新材料有限公司的生产车间一派繁忙。自动化生产线高速运转，银灰色有光泽的电解金属锰经多道精密工序提纯加工，蜕变为紫黑色的四氧化三锰粉末，正分批打包待发。

“这些‘工业细粮’可是新能源领域的香饽饽，刚下线就被催单了。”公司部门经理王超穿梭在生产线旁，指着即将启运的货物介绍。

“产品应用场景与大家的生活密切相关。”王超拿起一瓶四氧化三锰样品，话语间满是自豪。作为锰酸锂的核心前驱体，这些粉末经下游加工后，首先成为照相机、手机等3C数码产品，以及电动工具、两轮电动车的小动力电池关键原料：“充电速度比传统材料快30%，成本却低40%。”

更关键的突破在动力与储能赛道。“四氧化三锰主要发往母公司安徽博石高科。今年上半年，锰酸锂出货量超1.9万吨，在全国6.4万吨总出货量中占比近三成，稳居行业第一梯队。”王超介绍，这些材料加工后，除供应储能厂商外，还在新能源汽车领域取得进展：“高电压镍锰酸锂不含钴元素，成本仅为中镍三元的50%，能量密度却达220-260Wh/kg，和中镍三元持平。”

谈及产品竞争力，王超打开了话匣子：“我们用自主研发的金属锰颗粒悬浮锈蚀法生产，比传统电解二氧化锰成本低3000元/吨，锰含量还高12%。”

他进一步解释，四氧化三锰的杂质含量比行业低一个数量级，磁性异物含量小于100ppb，仅为二氧化锰的百分之一。用它生产的锰酸锂具有更好的放电容量和循环性能，压实密度也达到2.9以上，与二氧化锰产品持平。凭借这些优势，宁德时代、广汽埃安、中创新航等龙头企业已争相验证导入该材料。

“从2024年4月项目签约、5月企业注册落户，到2025年7月中旬投产，政府的高效服务让企业少走了很多弯路。”长阳科技经信局工作人员王林说，长阳的锰矿资源，已探明储量3396万吨，其中胡家湾樟木岩矿区有1070万吨储量，是湖北近40年最大发现，且矿石纯度高，为原料供应提供了长期保障。

如今，博阳新材料一期3万吨四氧化三锰生产线已满负荷运转，2万吨锰基正极材料车间即将投产，预计年产值15亿元。

“按照规划，新能源汽车500公里及以下车型、中端及以下储能，未来都可能被我们的高电压镍锰材料替代。”王超信心十足，“像通信基站、家庭储能、短途物流车这些场景，都是我们的目标市场。”