湖北日报全媒记者
陈前 覃万钟 周志兵 许旷 祝华
从化工之城到锂电之都，从一枝独秀到“六骏”并行，从后排发力到积厚成器，荆门新气象蔚然满目。
昨日之荆门，砥砺越山海；明日之荆门，灿然新征程。
立足汉襄宜“金三角”协同发展重要节点，打造全省支点建设重要增长极，荆门奔跑之姿坚定而有力，奋发而生动。
2024年，荆门GDP增长6.7%，增速全省第三；2025年前三季度，增长率跃升至7.2%，全省第一。
数字背后，是一场静默却汹涌的产业跃迁。传统化工之城，如今跑出六家百亿级企业，其中四家年产值突破300亿元，宛如“六骏”齐驱，拉动工业总产值过半。
这里没有一二线大城市的光环，却有着“厚道荆门”的营商土壤；这里不占地理交通之便，却凭借精准的产业卡位和政企同心的拼搏，闯出了一条转型升级的“荆门路径”。
产业之变
从“一柱擎天”到“六骏齐驱”
曾几何时，提起荆门工业，许多人只知荆门石化。这家始建于1970年的炼化企业，一度贡献全市工业产值的“半壁江山”，是荣耀，也是隐忧。
“一家独大”意味着风险集中、弹性不足。产业结构单一、企业规模偏小、产业链条松散，如同悬在荆门高质量发展头上的“达摩克利斯之剑”。
湖北建设支点，荆门何为？湖北构建“51020”现代产业体系，荆门何处落子？
答案藏在“取舍”与“聚焦”之中。荆门以破釜沉舟的决心，推动产业从“单点支撑”转向“集群突破”，构建起独具特色的“4211”产业体系：全力打造新能源新材料、绿色化工、汽车和智能装备制造、农产品加工和大健康四大支柱产业；培育循环经济、数智经济两大优势产业；突破低空经济特色产业；并以现代服务业为支撑。
布局既定，关键在“育苗成林”。荆门瞄准龙头企业，实施“靶向培育”，推动存量裂变、增量崛起。
2004年，荆门石化成为全市首家百亿企业，此后长达14年，百亿俱乐部仅此一家。
改变终于发生。2018年，新洋丰跨过百亿门槛。进入“十四五”时期，亿纬动力、长城汽车荆门分公司、格林美、鄂中生态等企业接连晋级。至此，“六骏”格局成形。
龙头企业，就是产业链的“链主”。一家龙头，往往能带动一条产业链，甚至重塑一方生态。
以亿纬动力为例。这家华中最大锂电池生产基地落户后，荆门高新区专门成立服务专班，“7×24小时”响应企业需求。随亿纬而来的是恩捷、科达利、新宙邦等40余家核心配套企业，它们“抱团成林”，共同托举起“华中锂电之都”。2025年上半年，荆门锂电产业产值同比增速达40.8%，冲进全省前三。
长城汽车荆门分公司的故事同样精彩。自2021年首辆“坦克”下线以来，短短三年，这里已吸引精诚工科、诺博汽车等33家核心零部件企业聚集，加上福耀玻璃、玲珑轮胎等，超50家企业形成完整汽车产业链，基本实现“整车荆门造，核心部件本地配”。
一企带一链，一链成一片。如今，新能源新材料、绿色化工、汽车及智能装备制造三大产业，已占据荆门工业总量的65%。昔日“一柱擎天”的产业结构，已彻底转向“多极支撑、集群发展”的健康格局。
“六骏”奋蹄，2024年工业总产值接近1800亿元，占全市工业总产值超五成。它们不仅是荆门经济的“压舱石”，更是产业跃迁的“发动机”。
企业之兴
从“无中生有”到“有中生优”
企业的命运，与城市的命运紧密相连。在荆门，企业的成长史，就是一部“突围史”“创新史”和“坚守史”。
——无中生有，闯出“造车梦”。2016年，荆门引入某车企启动整车项目，却很快因市场原因陷入停产。质疑声中，荆门没有放弃。招商团队遍访20余家车企，最终锁定长城汽车。经过20多轮锲而不舍的艰苦谈判，2020年10月，长城汽车投资60亿元改造、重启该项目，在荆门建设全球首个高端越野车智能制造基地。
从签约到首车下线，仅用时9个多月。三年内实现燃油、混动、智能网联车“三级跳”，2024年产值突破409亿元。指着厂区“功刻荆门、铸就长城”的铭文，长城汽车股份有限公司整车制造中心南部战区总经理张国欣说：“荆门良好的营商环境，吸引上下游企业不断聚集，长城汽车的路也将越走越宽。”
——有中生优，老树发新枝。面对全国炼油行业产能过剩、环保压力加大，以及“千万吨以下炼厂可能淘汰”的严峻形势，荆门石化没有坐以待毙。在省、市两级党委、政府全力支持下，企业坚定走向“油转特”（从普通油品转向特种油品）转型之路，争取到中石化总部支持，建设全国最大特种油基地。
2024年，在全行业普遍承压的背景下，荆门石化凭借技术升级和产品优化，成为中石化炼油板块业绩亮眼企业之一。同年，中石化特种油品有限责任公司在荆门挂牌，新的高压加氢装置投产后，将进一步提升其核心竞争力。“市场倒逼我们攻坚高门槛产品，在转型中焕发新生。”荆门石化特油部副经理李波如是说。
——优中求新，专注铸常青。磷复肥龙头新洋丰，将创新视为生命线。公司新型肥料与绿色农业研究所副所长叶坤国，25年前还是一名车间操作工。如今，他所在的团队已承担多项“十四五”规划国家重点研发项目，助力新型复合肥利用率提升30%。从农田里走出的企业，始终“把科研成果写在大地上，写在农民账单上”。
湖北大米、陕西苹果、新疆棉花……中国农民每用十袋复合肥，就有一袋是“洋丰造”。
而在循环经济领域，格林美早年聚焦镍钴钨“城市矿山开采”，在废弃资源回收赛道，持续创新技术，把业务从简单拆解升级为高值化循环；切入新能源领域后，专攻锂电池核心材料，产品推陈出新，多个品类全球出货量名列前茅。
无论是传统产业升级，还是新兴产业培育，荆门的企业都展现出一种共同特质：在困局中突围，在绝境中逆袭，在专注中坚守。这正是“荆门速度”最深厚的企业基因。
环境之厚
从“地缘劣势”到“心缘优势”
不沿长江、不临大海、曾无高铁，荆门的“先天条件”并不优越。是什么让龙头企业纷至沓来，让百亿企业扎堆成长？
答案是：营商环境。荆门人将其概括为两个字——厚道。
厚道，是与人为善、谦恭礼让、诚实守信、开放包容、忠厚实在的城市精神，更是融入政府肌理的服务理念。
在亿纬动力，有一本“著名”的服务日志。大到能源保障、征地拆迁，小到一块井盖、一棵树的移栽，企业提出的问题被逐一记录、限时解决，每个销号事项都附有现场确认图片。日志的主人张国庆，多年担任荆门高新区·掇刀区亿纬服务专班办公室主任，被企业称为“24小时在线的总客服”。
正是这种“把企业事当自家事”的态度，打动了亿纬锂能董事长刘金成。这位从荆门走出去的企业家，2012年毅然回乡设立金泉新材料公司，后更名为亿纬动力。十余年间，亿纬动力在荆门建成12个厂区、18个电芯工厂，产能从3GWh（吉瓦时，1吉瓦时相当于100万度电）跃升至169GWh，带动荆门锂电产业链跻身全国前三。
“厚道”换来的是“信任”，更是“生态”。
2025年3月，湖北首条锂电池铁路运输示范线从荆门发车，破解了锂电池铁路运输的全国性难题，为企业降低物流成本。这是政府与铁路部门反复协调、大胆创新的结果。
在长城汽车荆门分公司，从签约到投产，市区两级成立工作专班，全程代跑手续，协调解决用工、配套、供应链等一系列问题，创造了“荆门速度”。
“政府的角色就是办好‘围墙外’的事，让企业安心做好‘围墙内’的事。”荆门市委、市政府主要领导多次强调。这种“围墙内外”的分工哲学，让政企关系清晰而高效。
如今，“厚道荆门”的名声已传至海外。亿纬锂能匈牙利工厂员工来荆门考察后，对“厚道”一词印象深刻。他们看到，这座城市的竞争力，不在区位，而在人心；不在口号，而在行动。
结语
奔跑者的下一程
从“六骏”飞奔的产业气象，到“厚道营商”的城市温度，荆门用自己的实践，诠释了一个中等城市如何在区域竞争中找准定位、后发先至。
它不再是传统印象中的“化工孤城”，而是新能源、新材料、高端制造汇聚的产业新城；它不再满足于“一企独大”的旧格局，而是追求“集群共进”的新生态；它虽无地理之便，却以“心缘”弥补“地缘”，打造出比黄金更珍贵的营商环境。
2025年前三季度，荆门外贸出口增速达38.4%，显著高于全省平均水平。亿纬动力的锂电池“坐”火车出海，长城越野车驶向中亚草原，“荆门造”正带着中国的绿色理念与匠心智慧，走向更广阔的世界。
漳河之畔，AS700飞艇翱翔云天；高新区内，一批新的百亿项目正在谋划；后备企业库中，更多“潜在百亿”在蓄力成长。
“湖北之中”的荆门，已然跑出了自己的节奏和自信。在湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点征程中，这座奔跑着的城市，正以坚实的产业步伐和温暖的营商土壤，书写着“重要增长极”的鲜活注脚，也必将跨越山海，奔向更广阔的未来。
（图片由荆门市委宣传部、掇刀区委宣传部提供）
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