平宜高速襄阳段

现场直击

12月9日凌晨2时，刚刚完成爆破的平（顶山）宜（昌）高速公路襄阳段第四标段大岭山2号隧道内烟尘散尽，现场技术人员张路华已钻进隧道，对开挖轮廓线及顶部岩体进行全面检查，随后危石清理、出渣运输工作有条不紊地进行，隧道内又恢复灯火通明和机声喧嚣。

湖北日报全媒记者 祝兆林

通讯员 张驰

作为平宜高速襄阳段最长的隧道，这座全长2850米、宽11.5米、高7.25米的控制性工程，正以平均每天3.6米的掘进速度，在荆山腹地悄然掘进。

隧道作业面前，三层的开挖作业台架上，开挖班组长闫明清头顶矿灯、身穿橘红色反光背心、头戴安全帽，双手稳稳扶住风钻的机身，眼睛紧紧盯着眼前的岩壁，身体微蹲前倾，肌肉紧绷着抵抗机器的剧烈震动。

随着长长的钻杆缓缓深入岩体，强劲的风压裹挟着水雾从钻杆处喷涌而出，顺着岩壁滚落进脚下的泥水里，“滋滋”的摩擦声与风钻的轰鸣声交织在一起，震得人耳膜发颤。“隧道地质条件很好，主要就是吵。”取下耳塞，闫明清说。

钻孔达到预定深度，闫明清和工友一起合力拔出钻杆，安徽建工平宜高速项目部副经理李尧和技术员已等候在旁，检查孔深、孔径、孔位偏差后，果断喊出“合格，下一个”。

李尧介绍，隧道采用钻孔爆破法施工，一个作业面需钻25个炮眼，每个炮眼的位置、角度、深度都有严格技术标准，将影响爆破效果和隧道轮廓精度。

所有炮眼钻孔结束，开挖班组有序撤出，爆破班组无缝衔接。清理孔洞、装药连线、安全检查，随着装载车将开挖作业台架运输出隧道，所有作业人员撤到安全距离外，爆破工作也进入倒计时。

“3、2、1，起爆！”一声沉闷的巨响传来，烟尘从隧道口“喷射”，在夜色中弥散开来。

“钻孔、爆破、排烟、清杂、出渣……一套流程下来约16小时，能掘进2.4米，每天平均掘进3.6米。”李尧说，为加快施工进度，大岭山2号隧道双向进出口四个作业面同步施工，24小时轮班制，进度最快的右侧进口隧道已掘进56米。

绵绵荆山被夜色裹得严严实实，“砰、砰、砰”的风钻声穿透山谷，下一个2.4米流程已悄然开启……

记者手记

破阻隔 铺坦途

□ 祝兆林

采访期间，途经平宜高速襄阳段沿线，土方作业挑灯夜战，桩基施工通宵达旦，随处可见灯火通明的建设场景。

平宜高速不仅是缩短襄宜城市空间的快速通道，更是汉襄宜“金三角”协同高质量发展战略部署，对支撑湖北加快建成中部地区重要战略支点具有重要意义。

今年9月，湖北交投襄楚建设管理有限公司在全线启动“百日攻坚”行动，路基、桥梁、隧道等工程齐头并进，作业模式由“流水施工”改为“平行施工”，全线进场施工机械达488台，施工人员达2054人。

昼夜鏖战是时不我待的紧迫感，机声轰鸣是分秒必争的冲锋号。

正如湖北交投襄楚建设管理有限公司总经理李远军所说，项目建设一天也不能等，要以“倒计时”的紧迫感抢进度，以“钉钉子”的韧劲破难题，全力以赴推动项目建设，打通荆山阻隔，铺就发展坦途。