武汉阳逻国际集装箱转运中心开港首航。

2008年

武钢布局阳逻码头，在阳逻西港区投资700亩地，建设江北物流基地和自用码头，新建4个5000吨级泊位。

2010年

阳逻港二期正式开港。总投资11亿元，拥有4个5000吨级集装箱专用泊位，设计年吞吐能力为75万标箱。

2013年

7月21日，习近平总书记冒雨来到武汉新港阳逻集装箱港区考察，强调要大力发展现代物流业，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

2014年

成为长江中上游首个突破百万标箱的集装箱港口。武汉长江中游航运中心建设全面展开。开通至越南、柬埔寨、泰国、老挝等东盟四国的近洋货运航线，进一步拓展国际物流通道。

2015年

首批从智利进口的车厘子集装箱货柜抵达，成为长江中上游首个进口水果指定水运口岸。

阳逻港开通至日本、韩国的集装箱快班航线。武汉出口到日本、韩国的货物水运时间比以往缩短了近一半。

阳逻港三期开港，年吞吐能力140万标箱。

2016年

武汉航运交易所正式运营，为阳逻港的航运交易等业务提供了更专业的平台。

2017年

铁水联运一期工程完工。标志着阳逻港进入铁水联运新时代。

综合保税区封关运营。

2018年

铁水联运一期工程常态化运营。

开通至上海洋山港和外高桥的“江海直达”天天班航线。

铁水联运二期工程开工建设。

2019年

商品车吞吐量突破百万。作业量和增幅居内河第一。

2020年

开通日本—武汉—欧洲集装箱海铁联运国际中转新通道，运输周期由45天缩短至22天。

2021年

湖北港口集团成立，以阳逻港为龙头，全省48个港口作业区规划一体化、建设一体化、管理一体化、运营一体化。

中远海运集团阳逻港集装箱水铁联运二期项目开港通车，长江航运与铁路运输在区域内实现百分百“无缝对接”。

2022年

阳逻港集装箱吞吐量突破200万标箱，进一步巩固了其在长江中游航运中心核心枢纽港的地位。

智能闸口改造完成，实现24小时无人值守。

2023年

绿色港口建设升级，在长江中上游率先实现港区岸电全覆盖和污染物全接收。

2024年

“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”件杂货国际直航航线正式开通，打通循环经济产业链原材料进口通道。

阳逻港全年完成集装箱吞吐量264万标箱。

2025年

阳逻港成为中欧班列（武汉）始发站。

前三季度，累计进出境船舶138艘次，同比增长60.47%，直航进出境货运量25.9万吨，同比增长258.86%。