企业名片

中铁隧道局集团是世界500强中国中铁股份有限公司的骨干成员企业，前身为国务院1978年10月批准成立的铁道部隧道工程局。20世纪50年代，邓小平、贺龙为老一辈中铁隧道人授予“开路先锋”旗帜。目前，集团已成为投资、设计、科研、施工、修造、运维六位一体的全产业链服务商，业务涵盖全部基建领域，是国内隧道行业和大盾构领军企业，年隧道施工能力超过500公里，累计建设各类隧道折合单线超过11890公里，约占全国隧道总长的10％。业务范围遍布欧美亚非四大洲。

时间，忠实记录着中铁隧道局在西十高铁湖北段的贡献。28公里的隧道、桥梁施工沿线，智能、绿色是留给人最深刻的印象。

项目部党总支副书记王铁君回忆，三年前，初来乍到。建设者们面临着地质博物馆一样的施工环境：10.5座隧道穿越多处断裂带、危岩、坍塌、突泥涌水，能想象到的地质风险，这里都有。

然而，在秦岭腹地施工，既要穿山越岭，更要守护绿水青山。这就相当于在钢丝绳上跳舞，挑战着这支隧道铁军。

智破千层岩 安穿万重险

“地处鄂西北大山深处，信息闭塞，交通不便。”三分部安质部长闫伟回忆，刚进场的时候，大家都感受到接下来的施工面临的挑战不小：胡家院隧道穿越3条断裂带，软岩大变形地段，有涌水、坍塌风险。

针对施工难题，项目部党总支充分发挥“战斗堡垒”作用，高效统筹施工，推行“安全网格单元+党员责任区”双重覆盖管理，对高风险作业实施穿透式管控，推动24小时“两班倒”工作制与劳动竞赛奖惩机制，促进施工生产高效推进，施工全过程安全可控，施工生产实现了一次又一次突破：

党员带头，搭建涵盖AI视频监控、塔机吊钩可视化、隧道初期支护结构监测的智慧工地系统，通过物联网技术实时采集施工数据，实现风险隐患自动预警。例如，在胡家院隧道施工中，通过智能监测网及时发现边坡位移异常，有效避免降低了坍塌损失。

干部带头，一分部经理强旭宏牵头完成梅家台隧道、路家院隧道等关键节点施工。在梅家台隧道建设中，他积极采用“短进尺、弱爆破、强支护”工艺，克服不良地质风险，实现隧道提前贯通。

职工跟上，隧道衬砌班组成立QC攻关小组，解决了接触网吊柱预埋精度难题；开挖立架班组优化爆破参数，使炮眼残留率保持在90%以上……

“党员带头、干部带头，职工跟上。”王铁君说，在这种文化熏陶下，隧道局参建员工实现了从“要你上”到“跟我上”的转变，老中青传帮带浓郁奋进氛围也在这个过程中自然形成，广大干部员工也在解决问题的过程中形成了深厚的友谊，凝聚了一股齐心协力克难关的强大精神力量。

中铁隧道局西十高铁项目部党总支书记、指挥长董世琪介绍，面对破碎围岩，团队运用GIS可视化平台构建数字天眼，通过超前地质预报+监控量测双保险，实现围岩动态判读、支护参数秒级调整，让毫米级精度贯穿掘进全程，在秦岭腹地书写智能穿山新范式。

今年7月30日，中铁隧道局承建的胡家院隧道全隧顺利实现贯通，标志着西十高铁42座隧道全部贯通，为无砟轨道施工和西十高铁开通运营奠定了坚实基础。

穿山不破绿 掘隧更护青

西十高铁穿越秦岭腹地、跨汉丹江流域等环境敏感区，对环境、水文、动植物的保护要求极为严格。为了保护好集中连片的大山生态，施工单位中铁隧道局承诺决不让一滴污水污染土壤。

针对隧道开凿中的污水处理难题——

项目部创新性建设13座污水处理厂，采用“物理沉淀+化学絮凝”工艺，将污水净化为中性中水，回用于隧道降尘、养护及场站冲洗，实现零排放。该系统被湖北省生态环境厅列为绿色施工典型案例。

针对隧道开凿带来的弃渣处理难题——

项目部采用弃渣资源化与生态复绿，将弃渣加工为骨料用于路基填筑，利用率达60%；对弃渣场采用梯田式挡墙防护，并种植网格草进行生态复绿，植被成活率超95%，有效减少水土流失，获“湖北省水土保持示范工程”称号。

同时，严格规范施工，避免不规范造成污染——

在杨家湾河大桥施工中，首次采用上行式双导梁移动模架法，实现箱梁模板整体滑移精准定位，单孔施工周期缩短至10天，较传统支架法效率提升40%，且减少土地占用和生态扰动。该工艺通过专家评审，成为同类工程标准化施工样板。

严格的管理规范、创新向上的氛围换来了社会各界高度评价——

自进场以来，项目部先后获得湖北省2023年“湖北工匠杯”技能大赛优秀组织单位，武九公司“劳动竞赛优胜项目部”“年度红旗联合党总支部”“标准化示范工点”称号，“无砟轨道施工先行段示范段”“四清零一达标示范段”绿牌奖励，月度无砟轨道施工榜首流动红旗，多名个人获建设单位和集团公司表彰。

截至目前，项目隧道、桥梁、路基和车站主体工程均已完工，无砟轨道铺设、缺陷整治、路外安防工作等正在按计划推进，计划今年10月中旬左右，项目剩余工程基本完工，达到铺轨条件。

项目部表示，下一步将再接再厉，狠抓项目质量管理，以更加严的要求、新的举措，推进各项工作，努力为西十高铁高质量开通作出新的更大贡献！