2025年02月26日

攻克技术壁垒 转动大国重器

大冶特钢淬炼“钢中之王”

大冶特钢通过数字模拟锭模设计与大压下变形技术,解决了大钢锭大棒材均匀性难题,成功研制出高强韧、长寿命的风电轴承钢。图为该公司60MN快锻机正在锻制轴承钢。 (湖北日报通讯员 朱友松 摄)

湖北日报全媒记者 张爱虎

通讯员 朱友松

一台台巨大的风力发电机高高耸立荆楚山脉,在天际画出一个个巨大的圆,源源不断生产清洁的“绿电”;一列列高铁风驰电掣在荆楚大地,运送旅客南来北往。然而,很少有人知道,转动风力发电机、高铁这些大国重器的,是高品质的轴承。

用创新之力淬炼“钢中之王”

2025年一开年,国内轴承用钢的主要生产者大冶特钢,就在忙着交付风电主轴承用钢。

“公司16兆瓦及以上大兆瓦主轴承用钢的自主研发和生产,不仅填补了国内技术空白,还凭借高可靠性、长寿命和低故障率在市场中占据领先地位,推动中国风电行业从跟跑、并跑迈向领跑。”2月22日,大冶特钢研发人员李德胜自豪地说。目前,大冶特钢的高端轴承钢已覆盖盾构机、风电、高铁、航空等高端装备领域,并在国内头部企业实现批量供货。

轴承钢,被誉为“钢中之王”, 也是轴承的钢铁“关节”,是生产难度最大、产品质量要求最严、检验项目最多的特种钢之一,曾被发达国家长期垄断。从世界最大直径盾构机主轴轴承,到全球最大功率风电主轴轴承,从世界首条设计时速450公里高速列车的关键部件,再到航空发动机的“心脏”材料——大冶特钢以创新之力淬炼“钢中之王”。

屋外春寒料峭。走进加工车间,一阵热浪扑来。一台60MN(60兆牛或6000吨)快速锻造液压机组,分分钟就将直径1米多的钢锭锻造成5米多长的钢棒;红彤彤的钢材经过激流淬火,走向下个工序。出厂前,产品要经过超声波探伤等多次检测。60MN(兆牛)是多大力量?类似于将6000吨的重物,作用于电脑桌大小的面积上,足以将30吨重的钢锭,锻造成圆棒。

轴承钢突破带动产业链集体跃升

“作为钢铁生产业中要求最严格的钢种,装备制造业的核心基础材料——轴承钢需要高纯净和高均匀性,并将钢中含氧量、杂质控制在较低水平,这一直是我国钢铁企业面临的难题。”说起轴承钢,李德胜立刻打开了话匣子。

大冶特钢瞄准国家战略需求,以“超纯净、超均质”为核心目标,持续攻克技术壁垒。

在风电领域,面对全球最大功率25MW风电主轴轴承的挑战,大冶特钢通过数字模拟锭模设计与大压下变形技术,如同反复压面一样,解决了大钢锭大棒材均匀性难题,成功研制出高强韧、长寿命的风电轴承钢,推动我国风电产业向深海远海、超大功率方向迈进。

在盾构机领域,大冶特钢为世界最大直径18米盾构机打造直径8.61米主轴承,创新开发专用精炼渣体系,将钢中氧含量控制在极低水平,显著提升材料耐磨损性和抗疲劳性能,助力“地下蛟龙”穿越复杂地质环境。

在高铁领域,大冶特钢率先开发出满足国内时速350公里高铁轴承用材料,产品质量得到国内外知名企业和行业科研院所高度认可,并实现批量供货,解决我国高铁领域卡脖子难题。同时针对时速450公里高速列车轴箱轴承的超常温冲击韧性需求,大冶特钢研发团队运用材料与性能仿真技术优化成分设计,并通过低钛低氧冶金+全程气体保护电渣重熔冶炼工艺,实现轴承钢的超纯净控制,突破高速列车轴承“高速疲劳失效”技术瓶颈。

在航空领域,大冶特钢获全球认证,挺进高端市场“无人区”。今年1月7日,大冶特钢航空发动机用高品质轴承钢提升项目通过验收,某牌号航空轴承钢产品成功获得了普惠、SKF和舍弗勒等国际知名企业的认证,并作为第一家中国原材料供应商被纳入普惠企业标准CPW378,这彰显了大冶特钢在全球航空轴承钢市场的领先地位。从产品试制、质量检测到实际应用,大冶特钢的航空轴承钢已在国内外航空航天领域赢得了广泛认可,为我国航空航天事业的发展提供了坚实的材料支撑。

“轴承钢的突破不仅是材料的升级,更是中国高端装备产业链的集体跃升。”大冶特钢党委书记、总经理刘文学说。

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