人潮人海中，回味着广东早茶的鲜香，踏上动车，预约沿线“外卖”；近乡情怯时，途经湖南，就能品尝到辣椒炒肉的酣畅。

春运71年，是游子心中如潮汐般澎湃起落的乡愁链接，也是中国社会从工业化、城市化到中国式现代化的观察窗口。

火车票为何难抢？上车后为何有空位？为什么高铁上不卖泡面？供需匹配、成本效益、羊群效应……以经济学原理为工具，以系列短视频为载体，拨开春运现象背后的种种迷雾，揭示围绕运力展开的多重背景，体现湖北日报对思考力的追求、对问题感的把控、对专业度的探寻、对通俗化的考量。

湖北日报全媒记者 胡祎

时下，什么传播方式最热、关注度最高？答案无疑是短视频。解读春运怎么更有新意？我们首次添加了带有“经济味”的佐料。

2025年1月14日至1月19日，湖北日报微信视频号连续推出六期《春运背后的经济学真相》，主播出镜播报，实景画面呈现，记者撰写文案，从经济学的角度，解读公众关心的热点春运话题。中国记协微信公众号转发了我们对这组报道的思考。

抛出热点话题

春运现象的经济学解读

春运全媒报道，是追逐热点现象，还是还原客观规律；是解答各种疑问，还是共情公众情绪？

记者结合网络热点、日常体验，甄选出六个选题，结合生活案例、生动情境，导入经济学原理，用老百姓听得懂的语言，解读春运现象的成因，揭秘背后的客观规律，把“道理”讲到受众的心坎上。

为增强报道的准确性、权威性，记者查阅了大量经济类书籍、论文，咨询了经济领域的专家学者。六个选题，六期短视频，每期2—3分钟，从受众体验出发，抛出问题——

春运火车票为何难抢？第一期《每天1.4万趟列车，为何你的那趟很难抢？》，运用“供需匹配”解读。

为何自驾是春运主流？第二期《万万没想到，春运主力竟是它？》，运用“机会成本”解读。

为什么车票难抢，上车却发现还有空位？第三期《你好不容易买到的火车票，为什么上车后发现身边没人坐？》，运用“成本效益”解读。

高铁站的商铺生意为何如此火热？第四期《价格明明更贵，为何火车站里的门店生意还能那么好？》，运用“卖方市场”和“消费者需求”解读。

为什么高铁上不卖泡面？第五期《绿皮车上常见的泡面，为什么高铁上却不卖》，运用“羊群效应”解读。

高速公路上为什么区分服务区和停车区？第六期《停车区？服务区？过年自驾你选哪个？》，运用“马太效应”解读。

敏锐捕捉网感

专业问题的口语化表达

理论要“专”，解读则要“活”。因此，六期节目都注重网感，表达鲜活，拉近与读者的距离。

在表达方式上，通过巧比喻、列数据、作比较、打比方、举例子等，让受众一看就能明白。例如，第二期，记者把高铁、飞机比喻成长江、黄河，把汽车比喻为涓涓细流。第三期，讲述铁路车票本质上还是普惠性公共产品时，主播算了一笔账：从武汉到广州的普速铁路，线路全长约1052公里，票价138.5元，平均每公里只要一毛三分钱；而武汉到广州的高铁，全长1068公里，二等座票价400元—500元，每公里只要四毛钱左右。

在话题引入上，通过设问、设置悬念等，引发观看兴趣，紧紧抓住受众。例如，第一期，主播提出疑问：铁路部门每天1.4万趟（平均每趟运送1000人次）的运力，与铁路春运每天运送1275万人次相当，为何还会紧张呢？第三期，开头点明：火车站一个15平方米的小店一年能卖出1个亿，不要惊讶，这就是真相。

在情境切入上，通过假设与选择，让受众自我代入，引发思考与共情。例如，第三期，引导观众进入情境：“车上的座位是固定的，576个。这票如果让你来分配，你咋卖？”第四期，“出门坐火车，你最关心啥？是不是，时间够不够，能不能赶上车？”

列举解决方案

现象背后的大背景呈现

解读春运，是为了释疑解惑，让读者更好地了解春运；关注热点，是为了共情公众情绪，让春运更有序。因此，六期节目中，主播会列举相应的解决方案，以及这些举措的可行性。

运力能增加到什么程度？第一期结尾指出，为了让供给精准匹配上需求，铁路部门想了很多办法，比如：在京广高铁、京沪高铁等热门线路上加开夜行高铁；在12306APP上增加候补功能，铁路部门可以根据候补数据加开列车。春运高峰期间，京广高铁平均每趟列车的间隔只有5分钟。

怎样丰富旅客的餐食供应？第五期指出，近年来，铁路部门持续推出地方风味特色盒饭；2025年春运，武汉铁路部门在列车上推出了红烧肉圆、金汤巴沙鱼等套餐盒饭；旅客还可以通过铁路12306预约沿线车站的“外卖”，品尝地方美味。

而这一系列解决方案的背后，是高铁网的铺展、动车组的挺进、商业布局的优化、丰富业态的引进、预约下单的精准，是高速公路的延伸、新能源汽车的推广、充电桩的普及、服务区的完善，等等。上述背景，视频中都有所呈现。

每期视频层层推进，从问题到原理，从现象到成因，从举措到背景，逐一道来。网友纷纷评论、留言：“亲切有感染力的传播方式，让人身临其境。”“学到知识了。”“内容丰富翔实，很有启发！”