湖北日报讯 （记者张慧华、通讯员李冠男、林少亮）1月6日凌晨，广东省东莞市长安镇，深圳至江门铁路的建设现场灯火通明，一台900吨“巨无霸”智能化造桥机正在紧张施工。这台来自中铁十一局汉江重工有限公司的重器高温天可“遮阳”，下雨天可“打伞”，实现24小时作业。

深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，线路全长116公里。由中铁十一局施工的7标有滨海湾特大桥、沙角特大桥、沿江高速特大桥三座大桥工程，施工容易受到台风、强降雨、暴晒等恶劣天气的影响，如果采用传统的支架现浇工艺施工，不但存在安全风险，而且无法保证工期。2024年8月，汉江重工成功研发了国内首台智能大型造桥机，经过前期的调试、组装，运往东莞深江铁路建设现场。

汉江重工装备制造厂相关技术负责人介绍，目前设备运行良好，施工效率较过去提高了1.5倍。智能化造桥机是将传统移动模架和架桥机充分结合，再增加多项智能化操作系统，为造桥机插上“智能翅膀”，既省时又省力，减少工人的劳动强度和工作时间。

团队先后研发采用了自动化辅助振捣控制系统、智能雨棚控制系统、综合智能监控技术等智能装备，并引入自动喷淋养护系统。逢高温或雨天，智能雨棚将自动打开，既可遮阳又可防雨；自动喷淋养护系统可根据温度自动打开，对箱梁进行养护。智能设备还可在空中直接浇筑箱梁，浇梁时间从过去的3小时缩短至30分钟。