2025年01月10日

调剂余缺,缓解用工难就业难

掇刀企业跨省共享员工

荆门高新区共享用工联盟的线下服务大厅,企业代表在咨询相关事宜。 (湖北日报全媒记者 张诗秋 摄)

湖北航特装备制造股份有限公司的共享员工正在忙碌地工作。 (湖北日报通讯员 周宗国 摄)

长城汽车荆门分公司的共享员工在装配汽车零部件。 (湖北日报通讯员 张文 摄)

湖北日报全媒记者 张诗秋 通讯员 汪琪

1月2日,曼德汽车零部件(荆门)有限公司迎来35名新员工。

有意思的是,这些员工并不是曼德公司招聘的,而是从江西九江TCL公司“借”来的。

他们,被称为共享员工。

荆门高新区·掇刀区作为荆门工业经济的主战场,拥有201家规上工业企业,人力资源紧张的问题长期存在。

为解决这一难题,2022年12月,该区在全省率先成立“共享用工联盟”平台。通过园区内部协同与跨区域合作,推动同类企业间以富补缺的共享模式,开启用工领域的创新探索。目前,该平台已吸引44家辖区工业园区企业加入,累计实现共享用工12680人次,成功调剂5700人。

该模式在实践中进展如何?面临着哪些共性问题?其生命力能否长久?湖北日报全媒记者对此进行了调查。

跨区域流动如何保障权益

为共享用工立规矩

1月3日,在曼德汽车零部件公司的生产车间里,新员工骆宁专注地装配汽车空调压缩机。他手法娴熟,按照既定顺序迅速将零部件一一组装到位,一台空调压缩机在他手中逐渐成型。

35岁的骆宁,到曼德汽车零部件公司上班仅1周,凭借在九江TCL公司3年多的工作经验,以及曼德的岗前培训,很快便适应了新岗位。

骆宁将在曼德工作3个月,月薪6000元左右。任务完成后,他将返回 “老东家” 九江TCL公司。值得一提的是,TCL公司的“活水计划”鼓励员工跨产业、企业和职能流动,骆宁回去后,月固定工资将上调50元。

曼德作为长城汽车全资子公司,主要生产汽车灯具、线束及空调等零部件,每年9月至12月是相对的生产高峰期。

江西九江TCL公司专注于空调器研发、生产与销售,每年1月至8月是生产高峰。

“不久前,公司扩产提能进入关键阶段,生产线急需熟练工人支援,我们紧急求助共享用工联盟平台,很快锁定了江西九江TCL公司。”曼德人力行政部经理王峰介绍道。

自 “共享用工联盟” 成立以来,掇刀区人社局密切关注各地用工供需动态,与劳务输出大市建立了常态化的联络机制,及时互通企业用工的余缺信息,为本地与外地企业牵线搭桥。在人社局的协调下,曼德与九江TCL就用工及管理模式进行了深入交流,通过共享用工,将人员富余企业的员工调配至用工紧缺企业。

然而,在实际操作过程中,面临诸多挑战。劳动关系该如何界定?工资应由谁支付?工伤该如何处理?“共享员工”的权益保障成为双方关注的焦点。

针对这些法律、税务等共性问题,掇刀区人社局制定了企业用工余缺调剂工作指引,经双方企业协商达成一致。

根据协议,出借企业与劳动者的劳动关系维持不变。借调企业按月将工资结算给出借企业指定的第三方机构,再由出借企业发放给员工,避免借调企业与劳动者形成双重劳动关系。

同时,依据《工伤保险条例》,职工借调期间发生工伤,应由出借企业承担工伤保险责任,但双方可约定补偿方式。为消除企业和员工顾虑,人社部门开辟绿色通道,允许“共享员工”在本地缴纳工伤保险,借调企业负责缴费,确保员工工伤时能便捷申请认定和享受待遇,减少跨地区参保的烦琐手续和时间延误。

此外,企业担忧 “共享”变“流失”。曼德与TCL的员工借用协议明确,共享期满,借调企业应及时归还员工,并承诺协议终止后一年内,不得录用或变相录用借用员工。

掇刀区人社局负责人表示,近年来,曼德汽车零部件、长城汽车、格林美、玲珑轮胎等10余家企业尝试共享用工模式,实践中未发生相关纠纷,成效显著。

如何让失业人员快速再就业

信息共享平台搭建“快车道”

1月3日,在荆门格林美新材料有限公司的生产车间内,新入职的员工胡顺正在岗位上忙碌着。

两个月前,胡顺刚从上一家企业离职,正为求职发愁。没想到,仅三天后,荆门格林美新材料有限公司就向他抛出橄榄枝。

胡顺求职的转机源于共享用工联盟搭建的互联网平台,该平台整合了各企业员工上岗、离职信息。当胡顺从上一家企业离职的消息刚录入系统,平台便迅速捕捉到这一信息。与此同时,荆门格林美公司正急需补充一批熟练的操作工。平台通过智能算法,综合分析胡顺的岗位技能、工作经验和求职意向等信息,精准匹配到格林美公司的岗位需求。

半年内,格林美公司通过该平台招聘到291名员工。

共享用工联盟平台的建立,还使得企业能够提前掌握潜在裁员信息,提前规划员工调剂,有效避免裁员带来的经济补偿成本。2024年8月,联盟获悉园区内汉瑞药业计划裁减38名一线操作工,这一信息在平台迅速反馈。经过精准匹配,这批员工“无缝衔接”调剂至湖北金泉新材料有限公司,避免了失业情况发生。

“以前一天打50个电话,能有10人来面试就不错了。”湖北玲珑轮胎公司招聘主管任凡反馈,以往为满足旺季用工需求,企业投入大量资金广撒网,用于充值招聘网站会员、参加招聘会、委托猎头公司等,每月招聘成本高达3万元,效果还不够理想。如今借助共享用工联盟平台精准匹配,成本大幅降低。目前公司1547名员工中,近20%通过该平台入职。

掇刀区人社局负责人表示,共享用工联盟通过精准匹配实现了人岗对接的“零误差”和信息更新的“零时差”。此外,在线下平台还提供一系列贴心服务,包括政策咨询、技能培训、劳动纠纷调解等,旨在帮助企业优化用工管理,为员工提供职业发展支持。

“忙闲不均”如何解

灵活用工多方共赢

“干我们这一行,就得保证每件衣服的每个格子充绒均匀,克数误差得保持在5克以内,这可来不得半点马虎,不然就影响羽绒服的品质。”湖北动能体育用品有限公司充绒工陈海,凭借着精湛技艺,每月能拿8000元到1万元不等的薪水。然而,每年4月至10月是羽绒服生产的淡季,收入的落差曾让他十分困扰,“淡季的时候没事做,生活压力就大了起来。”

该公司人事部门负责人贺荣表示,服装生产季节性特征明显,冬夏服装生产时段交错,部分岗位工种季节性强。因此企业倾向采取短期性用工,与周边鞋厂、服装厂及医疗用品企业等实现人力资源的灵活调配。贺荣介绍,该公司与隔壁的李宁物流园有紧密合作,每年11月电商旺季,李宁物流对包装包箱工需求大增,此时该公司的富余员工便可前往支援。旺季结束后,员工再返回公司投入夹克、春秋款服装的生产。“如此频繁的岗位流动,通过共享用工联盟平台得以高效实现。”

陈海在李宁物流园工作时,月收入稳定在4000元左右。“淡季大家都四处找活,好多人直接去别的地方发展了,现在有了共享用工,大家愿意留在园区,毕竟这里有熟悉的环境、熟悉的工友。”

对借出企业来说,共享用工模式帮企业节省人力资源成本,增加用工灵活度;对借入企业来说,“共享员工”比劳务派遣更具优势,员工稳定性高,确定性高;对员工来说,“共享”让他们稳定了收入,又保留原借出企业的劳动关系。

掇刀区人社局负责人介绍,“共享员工”实际上就是灵活用工方式,主要集中在淡旺季差别较大的企业。共享用工模式,是企业抱团发展、灵活管理的有效方式。目前,共享用工联盟在缓解该区企业季节性用工矛盾方面已初见成效,成功地留住大量劳动力。随着企业对共享用工优势的逐渐认识,以及相关配套措施的不断完善,共享员工模式正逐步从一种应急手段转变为灵活用工的常态模式。

记者手记

让权宜之计成长久之计

□ 张诗秋

如同很多事物一样,共享用工模式有其利弊两面。

其利在于:相比于直接招聘,用工灵活性更高,且多方共赢。具体来说,借出企业,避免了人力资源的浪费,降低了用工成本;借入企业,解决临时性、季节性缺工难题;对于员工,则带来稳定收入。这种模式为劳动力稳定就业、企业稳定用工提供了保障。

其弊在于:共享员工属于企业、员工之间自由协商的范畴,目前还缺乏完善的法律框架和规范约束,这就可能形成一些不可控的风险。一旦出现诸如工伤认定、工资纠纷、劳动权益保障等问题,员工权益和企业责任的划分往往比较复杂。

尽管面临挑战,共享用工模式作为现有用工体系的重要补充,其发展前景依然广阔。如何健康有序发展?需要企业、政府与社会各界协同发力。企业作为共享用工的直接参与者,应主动承担起规范用工流程与管理的责任。政府职能部门则应积极探索,建立健全劳动纠纷解决机制,推动相关法律法规的制定与完善。

如此,方能持续提升劳动力市场的灵活度,助力共享用工模式实现从“权宜之计”到“长久之计”的转变。

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