湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李璐）12月26日，交通运输部长江航务管理局预计，2024年长江干线港口货物吞吐量达40.2亿吨，同比分别增长3.9%，稳居世界第一。三峡枢纽年通过量近1.6亿吨，长江航运展现强劲韧性和市场活力。

自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河第一。今年，长江经历了3次编号洪水和汛枯急转等自然因素的不利影响，长江干线港口货物吞吐量仍然保持增长，突破了40亿吨大关，长江航运发展呈现出韧性更强、量质齐增的良好局面。

2024年，长江运输了8.5亿吨煤炭、8.4亿吨金属矿石、9.6亿吨砂石等大宗原材料，为长江经济带发展提供了绿色低碳、经济实惠的巨大运力。长江干线货物运价低，特别是干散货平均每吨公里运价仅有0.03元，而公路平均运价为0.4元至0.5元。仅仅计算长江干线到干线这部分货运周转量，与公路相比，为货主节约的运输成本就超过5000亿元。

目前，长江航运的运输规模相当于数十条重载铁路线满负荷运行，即使在汛期也能保持每月3亿吨以上的运量。2024年，长航局稳步提升了航道通过能力，完成了武汉至安庆段6米水深航道整治工程竣工验收。今年，首艘万吨级江海船经过三峡船闸，直达重庆。目前，畅行鄂赣皖、通达江浙沪的“水上高速路”全线贯通。