湖北日报全媒记者 刘胜 通讯员 赵欣梦 刘创 唐玥

12月18日，武汉绕城高速改扩建工程光谷收费站、新力收费站正式开通，标志着湖北省第一条双向高速公路改扩建项目部分建成通车。

“为了最大限度地节约成本，在建设时我们充分利用原高速在两边斜着的土堆坡。”省交投京港澳改扩建征迁协调部部长卢良保说。一般城市外环成本至少是每公里2亿元，这条路30.334公里，每公里成本不到1.5亿元。

项目建设碰到很多困难。

川气东送从江夏到武钢，管道正好从改扩建工程项目下方经过，如果因项目开工停气，武钢的高炉冷却就会失效，损失难以估量。而光谷收费站上面，是密集的高压线，地下还有地铁11号线，地面上高新大道从这里穿过。

为了保证武钢和80万吨乙烯项目正常用气，省交投与东湖高新区合作，投资3000万元在北湖专门建了一个天然气保供站。

为了解决头顶上的高压线，省交投与电力部门合作，投资对所有高压线进行加高和保护。对穿过高速公路的地铁11号线地下隧道进行加固，又专门修建了高新大道与武汉绕城高速连接线。

最难的还是拆迁，这条高速要经过30个村，好多村里土地的权属不清。“我们用了一年时间，一个个村走访调查，终于把所有地的权属搞清楚了。”卢良保说，这中间经历了很多曲折的故事，有的村民父母住院，他们帮助找医院找医生；有的村民生活上有困难，有的村民孩子上学有麻烦，我们都一一帮忙，最终在去年9月1日完成了涉村资料的收集，保证了每一个村民的利益。

由于湖北省的国土空间规划没有这条高速公路的改扩建项目规划，省自然资源厅组织规划专家在北京专门召开全国第一个高速公路空间规划符合性论证会，并将论证结果提交到自然资源部，最终在今年7月24日，自然资源部批准了这条道路的正式用地。