□ 张西流

“史上最严车检来了”“车检年限变化”“年检越来越严格”……近日，多个自媒体账号宣称燃油车将“很难通过年检”，引发部分市民担忧。据央视新闻核实，上述说法均为不实消息。（12月10日《解放日报》）

据了解，自媒体发布的消息提到，“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”，经查询这一规定在2022年10月1日便已开始实行，并非今年的新政；“燃油车年检增加OBD检测”，该规定也早在2019年已正式实行。对于燃油车而言，目前并没有年检新规出台。对新能源车而言，2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施。

近年来，我国机动车数量增速迅猛，堪称“车轮上的中国”，每年有7000多万辆次车辆接受年检。机动车年检的目的，在于确保车辆性能，预防交通事故，维护公共安全。强化车检制度，并非意味着将推行“史上最严”车检政策。年检新规的初衷并不是增加车主负担，而是为了保障车辆安全性和道路交通安全。这些年，各地在车检上践行简化程序与打破垄断，如实行6年内私家车免检、引入线上自助申报，让年检制度不断调整和优化，以适应新的交通环境和科技发展。以往15年以上老旧车辆需每年接受两次年检，如今调整为每年一次，节省了此类车主的时间和金钱成本。

车辆年检不是一件小事，而是直接关系到行车安全的责任。需要关注的是，对广大车主而言，“车检难”等问题依然存在，车检时间过于集中、检测项目和地点分散、车检收费高等，让车辆年检耗时、费力的问题凸显。随着汽车技术不断进步，未来的年检制度将会更加智能化，进一步简政放权，适当简化检测程序、降低收费标准、紧跟技术变革、增强安全意识，才能推动行业向着更安全、更可靠的方向发展。