湖北日报全媒记者 吴文娟 左晨

11月14日9时59分，在武汉经开区东风岚图云峰工厂总装车间里，随着一辆新能源SUV汽车——岚图知音缓缓驶出，2024年中国第1000万辆新能源汽车下线。

至此，中国新能源汽车年产量首次突破千万辆大关，中国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

世界经济论坛官网上的一篇文章指出：“中国汽车制造商生产的电动汽车产量占全球的一半以上。随着行业规模、成本优势逐渐扩大，以及专业技术的发展，越来越多人猜测，中国的电动汽车品牌最终将涌入全球市场。”聚光灯下，已成功驶入海外的岚图知音，以自主研发的“三电”、全域800V高压碳化硅平台等关键技术，彰显着中国新能源汽车的技术实力，正是对这一观点的印证。

习近平总书记高度重视汽车产业发展，指出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

这条必由之路上，中国新能源汽车跑出了“中国速度”。

2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅1.8万辆。到2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过500万辆，直到此次首次突破1000万辆，比去年全年产量增长4.3%。专家预计，到年底今年产量有望超过1200万辆。

从起步到加速跑，再到弯道超车，中国新能源汽车一步步奔向国际舞台中央，成为全球新能源汽车的领跑者。

最新数据显示，中国新能源汽车专利公开量占全球公开量的70%左右，纯电动乘用车百公里平均电耗已下降到12.35千瓦时。中国新能源汽车全产业链向全球宣示技术实力：电池、电机、电控技术逐步建立起竞争优势，智能座舱等智能网联技术应用达到国际先进水平，国产大算力芯片、激光雷达以及新一代智能驾驶系统等正陆续实现装车应用。

曾经，奔驰、宝马、奥迪是高端车的代表；如今，凭借“电动化”和“智能化”两张王牌，国产汽车不再是廉价低质的代名词。岚图汽车CEO卢放曾公开表示，从新能源赛道开始，中国汽车平视世界。

2024年第三季度，比亚迪的营收首次超越特斯拉，成为全球最大的新能源汽车制造商。中国新能源汽车产业的迅猛发展，正在为世界汽车产业电动化转型提供中国方案。在作为新能源汽车“心脏”的动力电池领域，全球销售前十的企业有一半以上来自中国。在未来电动汽车的关键技术固态电池研发上，中国已实现固态电池全产业链布局研发。

新能源汽车产业的快速发展，在推动中国经济高质量发展的同时，也更契合了老百姓的现实需求。

世界经济论坛的这篇文章写道：“中国品牌凭借外观和内饰设计、提升用户体验的零部件以及安全和车联网等先进技术，越来越受到消费者的青睐。”

汉川市民张超从事药品零售生意，每天要跑三四百公里。为此，他专门买了辆新能源汽车：“乡镇可随时找到充电桩，充满电不到1小时，电费是燃油车的五分之一，经济实用。”

几天前，武汉市民唐明先刚入手了一辆新能源MPV，不仅有智能驾驶辅助，车内还有双开门冰箱、通风加热按摩座椅、高清娱乐屏等，他和家人都爱上了这个“移动的家”。

近十年来，在国家战略的指引下，近百项鼓励政策先后出台，共同推动中国新能源汽车产业从市场化、产业化，到规模化、全球化，不断迈上更高台阶。特别是今年，在“以旧换新”政策的加力下，新能源汽车产销又迎来了一把“火”。

几个月前，国际能源署发布《2024年全球电动汽车展望》报告认为，中国电动汽车的出口，有助于推动全球实现能源转型。报告预计，今年全球电动汽车销量将达到1700万辆，中国的销量就达到约900万辆。

年产量突破1000万辆，是中国新能源汽车的新高度、新起点。“1000万辆，意味着中国汽车产业在世界舞台上将扮演着重要角色，为全球新能源产业贡献更大的中国力量。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟认为。