11月1日上午，广州南沙国际邮轮母港码头，晴空万里。雄浑的汽笛长鸣，“雪龙兄弟”缓缓离港，中国第41次南极考察队斩浪出征，奔赴令无数人心驰神往的冰原大陆。

预计本次秦岭站越冬考察将突破历史记录：极夜时间最长、人数最多、智能化程度最高……由自然资源部组织的此次考察，预计历时近7个月，行程预计超3万海里，将在中国极地考察史上刻下一系列新记录。

自1984年中国科考队首次踏上南极，我国的冰雪南极路已走过四十载。这个龙年春节前夕，中国第五个南极考察站秦岭站崛起于冰原。巍巍秦岭站，以一系列技术创新，成为南极大陆新坐标。

龙年再出发，跨越重洋，一路向南，由国内科研、建设等80多家单位500余人组成的此次考察队，很多亮点值得期待。

“科研、建设”等单位的表述，意味着秦岭站将进入“精装修”阶段。“完善秦岭站配套设施设备并首次开展越冬考察任务，是此行的重点工作。”国家海洋局极地考察办公室副主任龙威说。

极寒冰雪世界，离不开能源。绿色动力的秦岭站最值得期待。“秦岭站建设过程中综合利用风能、太阳能、氢能等清洁能源，体现我国在南极特殊环境下的建筑技术实力和绿色、科学、环保的考察理念。”中国第41次南极考察秦岭站站长王哲超说。

除了秦岭站“精装修”并“交房入住”，本航次还将开展一系列科学考察任务，简单地说就是物理海洋、化学海洋、生物海洋、地质海洋等“N个海洋”考察。

物理海洋，就是围绕南极底层水在全球海洋中的重要作用、在南极布放长期观测潜标的重要性等科学问题；

化学海洋，就是围绕南极海洋中海水化学组成与中国近海及其他中低纬度的差异、在南大洋布放沉积物捕获器对认识南极海洋生态系统的意义等科学问题；

生物海洋，就是围绕南极企鹅种类与分布特征、南极鱼类主要特征和南极磷虾种类组成与分布、南极底栖生物种类组成与分布特征等重要科学问题；

地质海洋，就是围绕南极沉积物中记录的气候变化历史信息、如何采集南极深海柱状沉积物等重要科学问题……

“本航次将围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈开展调查。”中国第41次南极考察队领队王金辉说。

依托“雪龙”号和“雪龙2”号，本航次将分别在东南极普里兹湾、宇航员海、西南极罗斯海、阿蒙森海及南极半岛临近海域开展生物生态、水体环境、沉积环境、大气环境及污染物分布综合调查监测。依托昆仑站、泰山站、中山站、长城站，开展生态系统、近岸海洋环境、土壤环境、地质环境、大气环境、雪冰环境、空间环境综合调查监测，深入研究南极在全球气候变化中的作用。

探索极地，携手合作是恒久的主题。“我们将继续开展国际南极科学前沿领域合作研究，实施与挪威、澳大利亚等多国合作的恩德比地航空调查任务，与美国、英国、澳大利亚、意大利、韩国、俄罗斯、智利等国继续开展后勤保障等方面的双边多边合作。”王金辉说。

三万海里征途，中国人将贡献一个又一个“首次”：队员们将首次开展国产自研仪器的数字孪生极地试验，首次用红外水汽吸收窗口在昆仑站开展天文观测，首次在南极应用国产高压氧舱……这些都将为人类进一步认识极地、保护极地、利用极地提供有力支撑。（据新华社广州11月1日电）