湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、关晓波）10月21日清晨，十堰市茅箭区黄家村，70岁的村民任宗富在家门口登上公交车，带着采摘的猕猴桃、柿子等野山果进城售卖，再买日用品坐公交回村。目前，该区南部山区已开通公交线路16条，覆盖36个行政村，不仅打通山区群众出行“最后一公里”，还带动山区农产品进城销售。

茅箭区南部山区沟壑纵横，群众出行不便。区交通运输局加速畅通道路网络，完善安防设施，并于2020年在全省率先实现“村村通公交”，65岁以上老人免费乘车。以东沟村至十堰火车站的66路公交车为例，全程22.7公里，24个站，全程票价3元，刷卡2.85元。据统计，茅箭区通村公交票价比原客运班线票价整体下降60%至70%。

公交进村，平时客流有限，如何持久？区交通运输局局长刘敕介绍，采取省里拿一点、市区政府补一点、公交企业贴一点的“三个一点”办法，每年将200多万元公交补贴直接纳入财政预算，确保“村村通公交”正常运营。同时，当地村委会帮助解决公交车司机食宿问题，与公交公司协调在保证日常运营的前提下，根据村民需求实时增开营运班次。

通村公交虽是不赚钱的线路，但服务不缩水。被誉为“深山公交摆渡人”的62路公交驾驶员王付先，扎根深山5年多，一条线、一台车、一个人，风雨无阻，安全行车，常年为村民无偿代送快递。2019年，他被评为全国“最美公交司机”。