湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 孙双 何靖
近年来，随着铁路、民航、自驾占据的份额越来越大，汽车客运站乘客减少，效益下滑，但道路客运仍是不可或缺的出行方式。
湖北汽车客运站如何破难点、求生存？连日来，湖北日报全媒记者走访发现，多地客运站纷纷转型升级，打造城乡群众交通运输便民圈。
一站融合
党群服务中心搬进客运站
10月17日，南漳县清河管理区黄马线县道旁，公交车频繁进出站，综合交通运输服务站一派忙碌。
办完社保手续，又咨询了医保问题，搭上去县城的公交车，白鹤湖社区居民李勇连称方便。“既可以乘车，又能不出车站办理各种政务业务。”他说。
眼前的候车大厅约300平方米，不仅有座椅，还有小站书吧、有机厨房，展示地方特色农产品。车站另一半则是社区党群服务中心，不断有下车的居民来办理社保、证明等业务。
“2018年刚建站时，心里打鼓，担心入不敷出。”县道路运输服务中心主任郑兴成说，乡镇客运站淡旺季明显，乘客多为老人和妇女、小孩。
怎样既服务好群众，又不让车站亏损？他们想到一个办法：交通部门与乡镇共同规划投资、共同建设使用。建站的300多万元，由交通、乡镇共同投资，运营划拨给社区，省交通运输厅的补助资金也给社区，社区承担每年20多万元的水电、卫生保洁等成本。
白鹤湖社区党委书记张大军称，把社区党群服务中心搬进客运站，办理66项便民事项，因为服务中心有资金保证，“捎带”消化了客运的成本支出。
这样集客运和政务事项办理于一体的综合站，在南漳有7个，都集中在乡镇。在巡检镇，61岁的凤山村村民刘昌寿从家门口乘坐鄂FNS872农村客运车辆，半小时就到达镇综合交通运输服务站，在里面的党群服务中心民政窗口，他办理其母亲丧葬补贴业务后，再乘坐返回村里的客车。
南漳在全省首创城乡客运站变成五站合一的综合服务站，即一个客运站涵盖农村客运、农村公路管养、安全劝导、快递、便民服务中心、农特产品展示等功能。最大的变化，是扭转了客运靠交通部门运营管理的传统观念，一家变大家，客运站由乡镇管理。
省道路运输事业发展中心介绍，我省现有营运客运站161个，按照一、二、三级客运站分别补助50万元、30万元、20万元的标准，积极争取补助资金5000余万元，推动客运站转型发展。
一车多运
快递“坐”公交进村
客运带来人流量，快递带来物流量，两者相得益彰，这在郧阳区南化塘客运站得以充分体现。
“女儿又给您寄衣服了。”严运彩笑着对南化村村民孙兆英说。扫码、取货……孙兆英很快取到几包快递，这是在广东工作的女儿给她寄的羽绒服等衣物。
严运彩是南化塘客运站物流站站长。偌大的仓库里堆满大包小包，快递整齐码放。说话间，又一辆公交车进站，它不仅装满乘客，车肚子里还装满货物，舱门正好对着仓库门口。湖北日报全媒记者看到，车肚子里装了300多件快递。
“乡镇客运站仅靠客运会亏损，我们瞅准乡村物流空白，通过城乡公交带货进村，既盘活资源，也弥补亏损。”郧阳区交通运输局副局长周玉庆算账，通过公交车带货，每单货物成本下降3分钱，日积月累就是大数字了。他说，郧阳区通过公交车带货，5个月为物流企业降低成本10多万元。
在南化塘客运站，严运彩负责的物流板块，不仅面积占据半壁江山，更是站场正常运转的贡献大户。她说，客运站有12条班线，客运基本没有利润，但捎带货运一天进出快递2000多件，毛收入千余元，足够补贴客运站的成本支出。
此外，随着新能源客车的推广普及，南化塘客运站在站场安装对外的充电桩，这样的社会化商业服务，也是综合利用场站资源的积极探索。
“做好加减法，推动汽车客运站由大而全向小而美转型。”省道路运输事业发展中心相关负责人介绍，随着农村电商的兴起，他们引导客运场站依托小件快运，打造客货邮融合发展直通车，赋能农产品仓储、物流和销售流程的一体化。
一键定制
校园直通车拓展新客源
10月18日15时30分，敖爽爽下课后径直来到停车场，根据手机订单找到车牌号为鄂C90959的客车，司机李明已等候多时，众多学生将扫码乘车，前往竹溪县。
敖爽爽是湖北汉江技师学院学生，几天前，她通过手机下单，购买学校直达竹溪的长途客运班车车票。“66元车票划算，一站直达。”她说。原来，湖北汉江技师学院位于十堰经济技术开发区，离城区较远，她以前需先坐1个多小时的公交车，到达十堰中心客运站，再转乘长途车到竹溪老家。
这是十堰中心客运站推出的校园直通车业务，颇受汉江技师学院、知行学院等学生欢迎。
十堰中心客运站成立于1966年，是湖北最早的客运站之一。“历经日发送万余人次、长途车到达深圳等地的红火，近年遭遇乘客断崖式下滑，感到前所未有的压力。”车站负责人王延勇坦言，老站包袱重，员工就有300多人。
怎么办？2022年，该站走向多元化经营之路。办商超、开宾馆、发快递……既引流入站，也拓展客源。他们利用互联网开办线上车站，将长途车开进校园。“开通一年多，已创收30多万元，最火的一天增开8班车，并提供乘客提前预约，可就近下车的服务。”王延勇说。
走进十堰中心客运站，科技感十足。乘客购票、取凭证、退票等均在自助机上一键操作。据悉，“走出去”的校车、旅游直通车等网上预约业务，一年可带来500多万元收入。尝到甜头的王延勇称，车站近年来投入1600万升级改造，重点是建设智慧车站。
省道路运输事业发展中心开展站厅达标三年行动，引导客运站利用互联网开展直通车、定制化预约司机等业务，对实现电子客票的客运站补助超千万元，联网售票客运班线5000余条，实现市州全覆盖。
