湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李涛、白莲）10月15日，由在鄂央企中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州下线，并被授予吉尼斯世界纪录——全球最大液压油缸称号，标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。

主油缸，被称作是打桩船的“心脏”，主要为桩架提供支撑动力，保证打桩船的“手臂”灵活运转，还为桩架支撑定位。大型打桩船是用于桥梁、风电、水工等工程的大国重器，是海上重大工程不可缺少的关键基础设备。

本次下线的打桩船主油缸缸径1.6米、最大伸展长度21米，打破了世界纪录，其额定推力达5000吨，相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。它为中交二航局在建的150米桩架打桩船提供强大的“心脏”动力。

该组油缸自主研发的成功，打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。油缸V组密封等关键部件，曾经是我国海工装备制造领域的短板，长期受制于国外技术。为解决大型打桩船主油缸及核心部件“卡脖子”技术难题，中交二航局联合国内油缸产业链上下游顶尖企业及院校，攻克众多技术难关，实现了大型打桩船主油缸核心部件自主可控、国产化生产，极大地降低了打桩船建造成本，显著提升了我国海工装备制造实力。经专家组严格评审，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均已达到或超过进口同类产品水平。

据悉，该油缸将转入打桩船安装和系统联调的最后冲刺阶段，预计于年底亮相世界最长高速铁路跨海大桥——新建南通至宁波高速铁路站前项目。