湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 陈莉莉 袁广益

10月6日，襄阳下起了绵绵细雨。襄阳火车站2站台，百余名拖着行李的旅客准备乘车。年满60岁的客运值班员刘联合身着蓝色的铁路制服，左手拿起小喇叭，提示旅客“车厢号，小号往前走，大号往后走！”

刘联合出生于1964年10月1日，今年国庆节，他在岗位上度过了自己60岁的生日。

“国庆是铁路客运高峰，我不想在节骨眼儿上离开。”刘联合说。按照铁路系统的规定，他可以申请国庆休假，直至8号正式退休，可是他主动放弃了。

10月6日清晨，刘联合早早来到车站，整理着装、复盘工作笔记。9时许，他笔挺地站在站台上迎来送往。

襄阳站，是汉丹、焦柳、襄渝三条干线交会站，是鄂、豫、渝、陕四省市毗邻地区交通枢纽，列车通往北京、上海、成都、广州等多个方向，平常一天开行60余趟列车，“十一”期间又加开了20余趟。

看着年轻的同事们忙在一线，他也想最后尽一份力。“一辈子在铁路，为人民。”刘联合笑着说。

K8063/4次列车在襄阳站上下乘客超过3400人，是刘联合接发任务最重的一对列车。当天下午两点半，武昌到襄阳的K8063次，在站休整一小时后就要改开K8064次返回武昌。从车上下来最少有1000名旅客，乘坐列车的有2400多名旅客。

人群中，一位妈妈拖着沉重的行李，背着小宝宝边走边看车厢号。刘联合当即上前接过她的拉杆箱，把她送上列车，并将信息告知列车员，请列车员一路将这对母子作为重点旅客多加照看。

忙完了这头，他又赶忙快步走回站台中部。问车厢、问车次、问站台、求助……站台长约550米、宽约15米，刘联合每天来来回回，一走就是3万步。一天下来，刘联合要接发45趟列车。

站台工作看着简单，实则需要眼观六路、耳听八方。刘联合说，站台客运员需要在列车停稳后，联控候车室放行；在旅客乘车时，提醒他们注意安全，引导换乘旅客进入候车室换乘；还要在开车前关注上水吸污作业是否完毕，关注列车启动前车门关闭情况等。从业41年来，刘联合没有发生过一次重大失误。

“刘联合为年轻的铁路职工树立了爱岗敬业的榜样。”襄阳车站客运车间党总支书记陈侃嵩评价道。