湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 任瑶

10月1日清晨6时55分，武汉火车站。南来北往的旅客川流不息，11站台上，G1001次动车组蓄势待发。

高铁司机童建国和以往一样，正准备出乘前的工作。“爸爸，生日快乐！也祝我们伟大的祖国繁荣昌盛。”儿子和妻子、女儿突然出现，手里还拿着漂亮的生日蛋糕。家人的祝福，让童建国笑得合不拢嘴。

当天是童建国49岁的生日，也是他在岗位上度过的第29个国庆节。

在湖北日报全媒记者的建议下，一家四口在车厢内留下了珍贵合影。随后，他与家人告别，准备自己的行车工作。

作为武汉铁路局武昌南机务段十佳司机，童建国安全行驶4000余趟、约320万公里，相当于绕地球约80圈。

7时整，面向动车车头，童建国直立目视，对着车头上中下比画，检查车头外观，确认头灯、玻璃、雨刷状态。

进入驾驶室后，童建国就变成了一个“陀螺”。司机室主控钥匙是否齐全、各开关手柄位置是否正确、各仪表状态是否良好、制动试验是否正常、动车组检测相关票据是否齐全、有无临时限速调度命令，这是接班的第一步；随后，一边在屏幕上按要求输入参数，一边复述“司机号、车次……”

“G1001列车，请关门。”从嘈杂的声音里，童建国准确捕捉到了列车长的指令。

“G1001正确，G1001关门，右侧站台，关右门键，关右门。”关闭车门后，童建国开启了“自言自语”模式。“正点开车，目标速度45公里，下一营业站，咸宁北站。”

7时18分，确保一切无误后，童建国牵引手柄，列车随即从武汉站缓缓启动。6分12秒后，时速逐渐增至303公里，G1001次列车满载1000余名旅客向着长沙方向疾驰。

“今天，武昌南机务段担当的高铁动车就多达1400多趟，较平常增长三成。”童建国说，国庆7天假期，几乎没有休息时间。

29年来，童建国先后当过内燃机车副司机、司机，电力机车司机，和谐号动车组司机，复兴号动车组司机。2018年，经过层层考核，成为京广高铁司机。“现在我已经会开27种动车组啦。”童建国自豪地说，“高铁型号越来越先进，驾驶感越来越舒适。”

8时50分，动车组平稳到达长沙南站。约中午12时，他将再次出勤，值乘由长沙南站开往武汉站的G544次列车。

“坚守，这是给自己最特别的礼物。看到旅客开心到达目的地，忙点累点都值得。”童建国朴实地说。