湖北日报全媒记者 张诗秋 通讯员 李慧敏 蒋子龙

“看，脚下是碧绿的漳河水，堪比赛里木湖；那是高铁荆门西站，外观造型酷似一架飞机……”9月29日9时45分，一艘飞艇在荆门漳河机场缓缓升空，湖北日报全媒记者试乘体验由航空工业特飞所研制的国内首款载人飞艇——“祥云”AS700。

“第二组试乘人员，共7名乘客，总计442.5公斤，准备就绪。”在飞艇的载人试飞中，安全始终是最重要的考量因素。记者在登艇前接受了安全须知培训、填写登艇申请表，并经过称重安检等程序，随后乘坐摆渡车，在工作人员的引导下登上“祥云”。

“准备起飞，请大家系好安全带。”机长林宏边提醒，边进行起飞前的最后检查。5分钟后，收到地面工作人员的摇旗提示，林宏做出起飞手势，开始操作飞行。

飞艇依靠气囊充入氦气产生浮力，辅以发动机助力升空，不知不觉便离开地面，没有突然加速，也没有刺耳轰鸣，感受不到任何失重。“这是飞艇和飞机最大的区别，没有机翼无需空气动力产生升力，可以垂直起降，无需长跑道，对场地要求更低。”林宏介绍，艇舱两侧有两台发动机组成双保险，一次加油720升，可飞行700公里，悬停状态下具有24小时滞空时间。

根据当天飞行条件，飞艇以60公里的时速攀升至约300米的最佳观光高度，飞行时长20分钟，艇内的噪音控制得相当不错，即便在飞行中，也能轻松对话。

“飞艇的设计还特别考虑了乘客的互动体验，艇内配备左右驾驶杆，右侧是机长的位置，而左侧则是为乘客或学员准备的。”在确保安全的前提下，林宏鼓励乘客亲自体验驾驶飞艇。

乘客变“机长”，是否意味着不安全？“飞艇是所有飞行器里，相对最安全的。”“祥云”AS700载人飞艇总设计师周雷介绍，飞艇气囊采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计，一般鸟类无法撞破，并且配备氦气应急释放、镇重水应急抛投功能。即便气囊完全破损，飞艇也不会坠落，“只会缓慢地释放氦气，加上抛投镇重水等方式控制，飞艇可实现自身重力与浮力平衡，以此实现漂浮状态，有充足时间飞回到安全地着陆。”周雷说。

参照国内市场行情，乘坐“祥云”AS700飞艇，目前初步定价为1000元，飞艇“出行”相较于热气球、观光直升机等其他低空旅游项目，显得更为经济实惠。

湖北文旅荆门集团副总经理周路介绍，AS700载人飞艇适中的飞行速度以及低空旅游的最佳感受高度，能够让乘客拥有超强的平稳感和安全感。后续，集团将携手政府相关部门，抢抓低空经济发展机遇，开展观光旅游、空中体验等低空应用场景的试点示范，全力打造全国首条飞艇低空旅游示范线。