湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李晓晖）9月27日零时许，武汉市东西湖区走马岭街道的高铁建设工地灯火通明，沪渝蓉高铁武宜段最长转体桥工程——跨汉宜铁路特大桥开始转体。70分钟后，这个长160米、宽7.1米、重达9000吨的T字形巨无霸在空中顺时针旋转25度，与沪渝蓉高铁两段成功牵手。

如何让近万吨的巨无霸“华丽转身”？中铁十二局现场负责人李文晖说，离地面四五米的地下，有一个大转盘，下面有八组撑脚，保证桥梁的平衡，两边有对称的钢绞线。李文晖比喻，里面就像“两个碗叠在一起”，支撑桥体万吨重量的同时，用牵引体系与转体钢球铰配合，像“转陀螺”一样，让桥身转体。

在沪渝蓉高铁武宜段，中铁十二局承担44.5公里的施工任务，利用既有汉宜线约19.8公里，包括多处转体桥、斜拉桥等特殊结构物。长青下行联络线跨汉宜铁路特大桥转体是全线重难点控制性工程之一。在项目团队的团结协作下，仅用150天便完成转体桥施工任务，为后续施工赢得了近1个月的宝贵时间。

沪渝蓉高速铁路武宜段，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，目前在分段施工，计划2025年建成通车，届时从武汉1小时可到宜昌。